Kamaz chce jednat s FIA. Bez nás Dakar ztratil duši, tvrdí Rusové

Sdílet článek

Reklama

Někdejší suveréni kategorie kamionů sledují slavnou soutěž jen z dálky, avšak touha po návratu v nich sílí s každým dalším ročníkem. „Samozřejmě, že na Dakar jet velmi chceme,“ přiznal otevřeně šéf týmu Eduard Nikolajev s nadějí, že se ledy brzy pohnou.

Reklama

Poušť bez modrého vládce

Byly doby, kdy se při pohledu do zpětného zrcátka ježily soupeřům chlupy na zátylku. Jakmile se na horizontu objevila modrá flotila, bylo o vítězi často rozhodnuto. Dnes však garáže týmu Kamaz-Master zejí prázdnotou, zatímco konkurence v Saúdské Arábii bojuje o beduíny. Důvod je prostý: Rusové odmítli podepsat dokumenty odsuzující agresi na Ukrajině, pročež jim zůstaly brány závodu zavřené.

V ruském tisku se však stále častěji ozývají hlasy, že bez jejich účasti je rallye ochuzená, ba až méně dramatická. Dlouhá léta totiž právě oni nastavovali laťku kvality, a to nikoliv náhodně, nýbrž systematickou prací podloženou špičkovou technikou. Tuto éru symbolizuje pětinásobný vítěz dakarského maratonu Eduard Nikolajev, jenž nyní stojí v čele celé stáje.

Naděje upřená k roku 2026

Právě Nikolajev v posledních rozhovorech neskrývá, že současný stav jeho tým frustruje. Poukazuje na fakt, že v jiných disciplínách se ruští atleti pomalu vracejí na mezinárodní scénu, byť často pod neutrální vlajkou. Proč by tedy kamiony měly být trvalou výjimkou?

„Přímo s FIA jsme zatím u jednoho stolu neseděli, ale věřím, že se to brzy změní. Rádi bychom znali jejich pohled na věc i na budoucnost soutěže. Doufám, že jakmile skončí Dakar 2026, najdeme prostor k diskuzi,“ nastínil své plány současný šéf týmu.

Reklama

Továrna jako koule u nohy

Situace však není tak černobílá jako u individuálních sportovců. Zatímco tenisté reprezentují sami sebe, Kamaz-Master je tovární tým úzce spjatý s automobilovým gigantem, na nějž dopadají tvrdé ekonomické sankce. Právě propojení se státním podnikem je balvanem, který brání návratu, a to i kdyby samotní jezdci s podpisem dokumentů souhlasili.

„Hlavní brzdou jsou v tuto chvíli sankce, které drtí naši továrnu. Jsme tovární tým, nemůžeme se jen tak sbalit a jet jako soukromníci,“ vysvětlil Nikolajev složitost situace.

Samotní Rusové přiznávají, že jejich „Modrá armáda“ momentálně nemá takovou sílu jako v dobách totální dominance, avšak touha měřit se s nejlepšími zůstává. Zda se mezinárodní federace nechá obměkčit argumentem o návratu Rusů v jiných sportech, nebo zůstane neoblomná, ukážou až následující měsíce.

Zdroj: autosport.com.ru

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Verstappenův test v Imole by nově narazil. Formule 1 zavírá další skulinu

Max Verstappen a Red Bull v roce 2024 využili pravidla, která jim umožnila testovat starší vůz na okruhu v Imole. Formálně bylo vše v...

Ferrari potřebuje chaos u Mercedesu, tvrdí Marko. Jinak je titul pryč

Mercedes zatím v sezoně 2026 působí jako tým z jiné ligy. Helmut Marko proto Ferrari vzkázal, že pokud chce ještě myslet na titul, potřebuje...

Ferrari cítí šanci v Monaku. Verstappen ale může Leclercovi zkazit domácí sen

Ferrari přijíždí do Monaka s pocitem, že právě tady může udeřit. Charles Leclerc má domácí motivaci, Lewis Hamilton po Kanadě novou víru, ale podle...

Hamilton před Monakem ožil. Ferrari podle něj konečně může udeřit

Lewis Hamilton čeká na první vítězství ve Ferrari od chvíle, kdy si oblékl červenou kombinézu. Po druhém místě v Kanadě však do Monaka přijíždí...

Russell překvapil slovy o Verstappenovi. Po ostrém sporu mluví o změně

George Russell a Max Verstappen patřili k nejvýraznějším soupeřům posledních sezon. Po tvrdých slovech, napětí u komisařů i ostrých mediálních výstupech teď ale jezdec...

Leclerc doplatil na data ze simulátoru. Hamiltonova cesta najednou dává smysl

Lewis Hamilton čelil kritice, že ve Ferrari málo využívá týmový simulátor. Jenže kanadský víkend ukázal druhou stranu příběhu: Charles Leclerc vsadil na nastavení založené...

Formule 1 znovu narazila na politiku. U změny motorových pravidel zavládl zmatek

Kanadský víkend nepřinesl jen souboj na trati, ale i další zákulisní chaos kolem budoucnosti Formule 1. FIA totiž vystoupila s tím, že se rýsuje...

Márquez se vrátil v bolesti. Titul už neřeší, chce prodloužit kariéru

Marc Márquez mohl zůstat doma a vrátit se až na snazším okruhu. Místo toho usedl po operaci ramene na Ducati v Mugellu, jednom z...

Nebylo třeba hrát vabank. Evans v Japonsku zvolil jistotu před bonusem

Elfyn Evans v Japonsku nehonil každý poslední bod za každou cenu. Na domácích silnicích Toyoty měl v rukou vítězství, a právě to pro něj...

Antonelli nechce nový Mercedes plný jedu. Kvůli Russellovi si šel pro radu k Wolffovi

Kimi Antonelli letos v Mercedesu neřeší jen rychlost, vítězství a body. Řeší i něco mnohem citlivějšího. Jak vyhrávat, aniž by se z týmové bitvy...

Rosberg nevěří vlastním očím. Hamilton podle něj zvládá něco mimořádného i mimo trať

Lewis Hamilton a Nico Rosberg spolu kdysi sváděli válku, která rozštípla Mercedes i celou Formuli 1. Dnes je tón úplně jiný. Místo jedu přišel...

Mercedes má problém, který by chtěl každý. Russell a Antonelli jim začínají přetahovat volant

Mercedes má letos nejrychlejší zbraň v poli a s ní i sen každé stáje. Dva jezdce, kteří umějí vyhrávat. Jenže právě v tom se...

Hamilton si u Ferrari pořád zvyká. Vasseur vysvětlil, proč ho na rovinkách dál něco mate

Lewis Hamilton dojel v Kanadě druhý a zapsal svůj dosud nejlepší výsledek ve Ferrari. Jenže ani tak z jeho rádia nezmizela stará známá stížnost....

Mrazivá atmosféra a boj o čas. Pilot, který letěl s těžce zraněným Schumacherem, se po letech svěřil se svými pocity

Byl to on, kdo v prosinci 2013 letecky transportoval těžce zraněného Michaela Schumachera z alpské sjezdovky na záchranný sál. Pilot horské letecké služby Yannick...

Podezření v F1: Ferrari viní Mercedes z využívání šedé zóny v pravidlech ohledně paliva

Bitva o titul ve formuli 1 se neodehrává jen na závodní dráze, ale i v inženýrských laboratořích. Ačkoliv Ferrari míří do Monaka v roli...