„Rozhodli jsme se nezúčastnit shakedownu, abychom maximalizovali výkon,“ vzkázalo vedení Williamsu v oficiálním prohlášení, čímž potvrdilo nejčernější obavy fanoušků.
- Williams vynechá úvodní shakedown v Barceloně
- Nový model FW48 údajně neprošel crash testy
- Sainz a Albon přijdou o klíčové kilometry na trati
- Tým bojuje s nadváhou a zpožděním vývoje
- Příprava se přesouvá do virtuálního prostředí v Grove
Červená vlajka ještě před výjezdem
Ostatní se chlubí, oni mlčí. Ferrari či Alpine už hrdě ukazují své stroje pro revoluční rok 2026, ba i nováček Audi či Mercedes už krouží po asfaltu a ladí detaily. Formule 1 si pronajala okruh v Barceloně na pět dní, aby všech jedenáct týmů mohlo v klidu prověřit své výtvory postavené podle radikálně nových pravidel, která mění hru od základů. Jenže Williams u toho nebude. Zpráva, která prosvištěla paddockem jako blesk, potvrdila spekulace z posledních týdnů o vážných problémech v továrně.
Podle webu RacingNews365 stojí za absencí tvrdá realita, a to taková, že model FW48 neprošel povinnými nárazovými zkouškami Mezinárodní automobilové federace. Šéf stáje James Vowles tak musel učinit nepopulární rozhodnutí a zatáhnout za záchrannou brzdu. Oficiální komuniké sice diplomaticky hovoří o „zpožděních v programu“ a snaze o „maximální výkon“, avšak mezi řádky lze číst jasný vzkaz: auto není připravené a možná ani bezpečné. Zákulisím navíc kolují zvěsti novináře Ralfa Bacha, že šasi bojuje s výraznou nadváhou. To je v sezóně, kdy se minimální hmotnost snižuje na 768 kilogramů a rozvor se zkracuje, fatální komplikace, s níž inženýři svádí nerovný boj.
Hořké deja vu a ztracené kilometry
Pro hvězdnou dvojici pilotů je to rána na solar. Zkušený Carlos Sainz, jenž přišel z Ferrari s vidinou vedení týmu vpřed, a jeho parťák Alex Albon budou muset v Barceloně sedět s rukama v klíně, zatímco soupeři budou polykat stovky kilometrů. Přijdou tak o drahocenný čas na adaptaci, jejž nová technická bible vyžaduje. Vždyť monoposty pro rok 2026 disponují zcela odlišnou pohonnou jednotkou s vyrovnaným poměrem spalovacího a elektrického výkonu, pročež je každá minuta na trati zlatá.
Fanouškům stáje z Grove se při těchto zprávách ježí chlupy na zádech při vzpomínce na rok 2019, kdy tým rovněž zmeškal začátek testů a následně protrpěl sezonu na chvostu pole. Je ironií osudu, že zatímco tradiční britská značka klopýtá, i takový nováček Cadillac podle diskuzí testy zvládl. Williams nyní přesouvá veškerou aktivitu do továrny v Grove.
„Tým místo toho provede sérii testů včetně virtuálního VTT programu s vozem specifikace 2026, abychom se připravili na první oficiální test v Bahrajnu a úvodní závod v Melbourne,“ stojí v prohlášení stáje. Zda tento hazard s časem a spoléhání se na simulátor přinese ovoce, nebo Williams opět uvízne v bahně průměrnosti hned na startu nové éry, ukáže až únorová zkouška v poušti.
Zdroj: F1 Oversteer / RacingNews365