Nová pravidla pro rok 2026 přinesla do světa Formule 1 největší změny v historii, což inženýry Ferrari vybičovalo k maximální kreativitě. Jejich technická řešení jsou však natolik odvážná, že Mezinárodní automobilová federace (FIA) váhá s jejich schválením. Zatímco Lewis Hamilton a Charles Leclerc kroužili na mokré trati v Barceloně, v zákulisí probíhá bitva o legalitu klíčových komponentů.
Technická odvaha na hraně pravidel
Po neúspěšné sezóně 2025, kdy Ferrari nedosáhlo na jediné vítězství, nezůstal v Maranellu kámen na kameni. Konstruktéři se zaměřili na radikální snížení aerodynamického odporu, což vedlo k vytvoření vozu s velmi kompaktními bočnicemi a speciálním otvorem v zadním difuzoru. Tato novinka má pomoci urychlit proudění vzduchu pod podlahou, která musí být podle nových regulí jednodušší.
Právě tato agresivita však vzbudila pozornost regulátora. Podle zpráv webu SPEEDWEEK federace prozatím „šlápla na brzdu“ a vyžádala si čas na detailní analýzu. Celý proces naneštěstí brzdí byrokratická komplikace. Jason Somerville, který dosud dohlížel na schvalování aerodynamických konceptů, na konci listopadu rezignoval a míří do týmu Alpine. Jeho absence způsobila v systému FIA prodlevy, které nyní drží v nejistotě nejen Ferrari, ale i ostatní týmy čekající na potvrzení svých návrhů.
Strategie mlhy a deště
Ferrari si je vědomo, že v roce 2026 bude rozhodovat každý detail. Proto do Barcelony přivezlo pouze základní variantu modelu SF-26. Cílem je nasbírat data o chování motoru a podvozku, aniž by konkurence viděla finální aerodynamická řešení, která stáj plánuje nasadit až v prvním závodě.
Tuto strategii podpořilo i rozhodnutí vyjet na trať během deštivého úterý. Zatímco většina soupeřů zůstala v garážích, aby šetřila techniku, Ferrari spolu s Red Bullem kroužilo. Charles Leclerc stihl pár kol na suchu, Lewis Hamilton se pak pral s vodou a dokonce se podíval mimo trať. Pro tým jsou však tato data cenná. Potřebují vědět, jak se nová koncepce chová v extrémních podmínkách, ba i za cenu rizika, které se vymstilo Isacku Hadjarovi v Red Bullu, jenž svůj vůz rozbil. Ferrari hraje vysokou hru, v níž se snoubí technická genialita s nutností obhájit svá řešení před přísným zrakem komisařů.
Zdroj: SPEEDWEEK