Rychlostní revoluce v F1. Mercedes už nyní atakuje hranici 350 km v hodině

Sdílet článek

Reklama

Technická revoluce pro rok 2026 slibovala změny, ale realita na okruhu v Barceloně předčí očekávání. Mercedes se svým novým vozem ukazuje, že kombinace padesátiprocentního podílu elektrické energie a aktivní aerodynamiky vytváří monstra schopná trhat rychlostní rekordy. Naměřených 347 kilometrů v hodině během shakedownu je jasným důkazem.

Reklama
  • Nové motory mají z 50 procent elektrický výkon.
  • Aktivní aerodynamika umožňuje snížit odpor na předním i zadním křídle.
  • Mercedes naměřil o 10 kilometrů v hodině více než před dvěma dny.
  • Toto Wolff předpovídal, že vozy mohou dosáhnout až 400 kilometrů v hodině.
  • Valtteri Bottas drží neoficiální rekord 378 kilometrů v hodině z roku 2016.

Méně odporu znamená více rychlosti

Klíčem k vysokým rychlostem je nový systém aktivní aerodynamiky. Týmy mohou na rovinkách „otevřít“ vůz, čímž radikálně sníží aerodynamický odpor. Craig Slater během reportáže pro Sky Sports poznamenal, že zatímco dříve byl limit v Barceloně kolem 320 kilometrů v hodině, nyní Mercedes dosáhl hodnoty 347. O dva dny dříve to přitom bylo 337.

Tato čísla dávají za pravdu šéfovi týmu Toto Wolffovi. Ten již v loňském podcastu Beyond the Grid předpovídal, že vozy specifikace 2026 budou schopny dosahovat rychlosti alespoň 400 kilometrů v hodině. Jedinou obavou zůstává management energie. Aby jezdec dosáhl takové rychlosti, nesmí mu dojít elektrická energie pro zbytek kola, což bude letos kritický taktický prvek.

Antonelli a spolehlivost

Kromě maximální rychlosti ukázal Mercedes i hrubou sílu na jedno kolo. Kimi Antonelli stanovil ve středu časem 1:17,362 prozatímní benchmark testů. Ještě důležitější je však absence technických problémů. Zatímco konkurence bojuje se složitými systémy nových vozů, Mercedes se zdá být imunní.

Reklama

Pokud se potvrdí predikce o rychlosti a spolehlivosti, můžeme být svědky překonání absolutního rekordu F1. Ten drží Valtteri Bottas z Velké ceny Evropy 2016 v Baku, kde s motorem Mercedes dosáhl 378 kilometrů v hodině. S novými pravidly se tato hranice zdá být velmi křehká.

Zdroj: Sky Sports, Beyond the Grid

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Norris proti Piastrimu ztrácí, ale Palmer brzdí soudy. Prý měl smůlu na techniku

Na první pohled to vypadá jasně. Oscar Piastri je zatím v McLarenu rychlejší, v kvalifikacích vede a působí jistěji. Jenže podle Jolyona Palmera tenhle...

Rivola vytáhl silné tvrzení. Aprilia má podle něj nejlepší motorku v MotoGP

Ještě nedávno se Aprilia prala hlavně s tím, aby ji někdo vůbec bral vážně. Teď vede šampionát a její šéf Massimo Rivola bez okolků...

Dovizioso varuje před Márquezem. Jeho stav je prý vážnější, než se zdá

Marc Márquez zatím v sezoně 2026 nepůsobí jako muž, který má všechno pevně v rukou. A teď přišlo varování od člověka, který ho zná...

Souboj o trůn bez ochranné sítě. Wolff otevřel dveře bitvě, která může Mercedes bolet

Tři závody, dvě vítězné tváře a stále silnější pocit, že titul může letos zůstat uvnitř Mercedesu. Toto Wolff teď fanouškům vzkázal přesně to, co...

Asfalt, sníh i pobřeží. McErlean čeká v Chorvatsku šílenou výzvu i nový začátek

Do sezony vstoupil hekticky a bez výsledků, které by si přál. Josh McErlean teď před Croatia Rally věří, že právě návrat na asfalt může...

Rivola po raketovém startu sezony: Aprilia má nejlepší motorku v MotoGP

Ještě před pár lety sbírala Aprilia hlavně trpělivost a výmluvy. Teď sbírá vítězství a její šéf Massimo Rivola bez okolků tvrdí, že právě jeho...

Tajný test a změna plánu. Ferrari chce v Miami nasadit zbraně proti Mercedesu a McLarenu

Ferrari vstoupilo do sezony slušně, jenže zároveň velmi rychle poznalo, kde ho soupeři tlačí. Právě proto má do Miami dorazit s balíkem novinek, který...

Evans vítá návrat WRC do Británie. Rally Scotland má probudit novou generaci

Sedm let čekání se začíná lámat. Mistrovství světa v rallye se má v roce 2027 vrátit do Velké Británie a Elfyn Evans v tom...

První výhra všechno změnila. Z Katsuty je najednou muž, kterého musí hlídat celý svět

Ještě nikdy nevstoupil Takamoto Katsuta do sezony WRC tak silně. Po premiérovém triumfu na Safari Rallye v Keni už není jen sympatickým jezdcem Toyoty....

Piastri překvapil i vlastní tým. V Suzuce zakryl dvě slabiny McLarenu

Ještě před pár dny působil McLaren jako tým, který hledá sám sebe. Pak přišla Suzuka a Oscar Piastri odjel závod, který překvapil nejen soupeře,...

Dani Sordo je zpět. Domácí Rally Islas Canarias slibuje emotivní návrat veterána

Rally Islas Canarias dostala příběh, který jí dokonale sluší. Dani Sordo se v dubnu vrátí do vozu Rally1 a právě domácí podnik ve Španělsku...

Marquez přiznal dvojitý problém. Ducati řeší motorku, on vlastní tělo

Na papíře je stále rychlý. Ve skutečnosti ale Marc Marquez bojuje na dvou frontách. Vedle potíží s letošní Ducati přiznal i fyzické trápení, které...

Tichý technický spor sílí. Ferrari má pocit, že soupeři našli zkratku k výkonu

Na trati to vypadá jako pár desetin. V zákulisí Formule 1 ale může jít o mnohem víc. Ferrari po Suzuce tlačí na FIA, protože...

Joan Mir nelituje ani jedné chyby. Čísla ale u Hondy začínají být neobhajitelná

Joan Mir po americkém víkendu neuhnul ani o krok. Tvrdí, že svých pádů nelituje, protože jel na absolutním limitu motorky. Jenže právě v tom...

Red Bull se propadá a Verstappen to už neskrývá. Mercedes je podle něj úplně jinde

Když Max Verstappen po závodě v Suzuce odhadl ztrátu Red Bullu na Mercedes na celou sekundu na kolo, nešlo o běžné povzdechnutí po nepovedeném...