Dusivý tlak královny motorsportu drtí i ty největší hvězdy. Hamilton propadl panice

Sdílet článek

Reklama

Ani sbírka sedmi mistrovských titulů nezaručuje jezdci klidný spánek. Kruté prostředí nejprestižnější motoristické soutěže vyvolává i v těch nejlepších atletech planety hluboké stavy pochybností, což nedávno naplno pocítil hvězdný britský závodník ve službách italské stáje.

Reklama

Zrádné ticho v kokpitu

Křehkost lidské mysli nezná hranic a nevyhýbá se ani těm nejoslavovanějším sportovcům. Svou lidskou tvář nedávno naplno ukázal hvězdný závodník Lewis Hamilton. Během loňské Velké ceny Monaka se prostřednictvím týmového rádia dotazoval svého italského inženýra Riccarda Adamiho, zda se na něj náhodou v garáži nezlobí. Zlověstné ticho na druhé straně vysílačky totiž u zkušeného matadora okamžitě vyvolalo pocity viny.

Zkušený sportovní redaktor David Comerford ve svém textu připomněl, že hlavní stratég Fred Vasseur tehdy vysvětloval zpožděnou odpověď obyčejnými technickými potížemi při průjezdu dlouhým tunelem. Situaci následně ostře zanalyzoval bývalý šampion Jenson Button. „Jako jezdci jsme naprosto nedokonalí. Jsme obrovsky nejistí, a to platí bez výjimky pro každého pilota,“ vysvětlil šestačtyřicetiletý rodák z Frome. K monackému incidentu pak přidal velmi přesný osobní postřeh. „Když slyším Lewise loni ve Ferrari, jak položí otázku a oni mu hned neodpoví, okamžitě mu bleskne hlavou, jestli neudělal něco vyloženě špatně,“ zhodnotil mrazivou reakci svého někdejšího parťáka z McLarenu.

Matematika krutých pádů

Přechod do maranellské továrny přinesl ostřílenému rodákovi ze Stevenage nečekanou vlnu utrpení. Absence oslav na stupních vítězů v premiérovém ročníku jej dokonce dohnala k prohlášením, že si připadá naprosto k ničemu a vedení by mělo zvážit jeho okamžitou výměnu. Někdejší jezdec stáje Brawn GP Jenson Button nachází pro tento hluboký mentální propad jasné matematické opodstatnění.

Úspěšnost historického rekordmana totiž činí zhruba sedmadvacet procent, což v překladu znamená, že naprostou většinu svých startů prostě nevyhrál. Z devatenácti odjetých sezon odcházel dvanáctkrát jako celkově poražený. „I když jste sedminásobný světový šampion a vaše sebevědomí by se mělo dotýkat hvězd, ty skryté nejistoty se tam prostě plíží dál,“popsal neúprosnou realitu jednaosmdesátinásobný účastník stupňů vítězů. „To, čeho Lewis dosáhl, je naprosto mimořádné, ale pořád zkrátka mnohem častěji prohrával, než vítězil. Přesně proto je to po psychické stránce tak strašně drsné,“ dodal s upřímným pochopením v hlase.

Reklama

Maska nedotknutelných gladiátorů

Svět vysokooktanového benzinu nutí mnohé aktéry nasazovat falešné tváře tvrďáků. Odborníci proto oceňují otevřenost britského mladíka Landa Norrise, který se nestydí o svých psychických propadech veřejně mluvit. V ostrém kontrastu pak stojí starší generace budující si image nedotknutelných suverénů. Na otázku, zda podobnými stavy úzkosti trpěla i německá ikona Michael Schumacher, reagoval televizní expert naprosto rezolutně.

„Ano, opravdu si to myslím,“ pronesl vážně do mikrofonu. „U některých závodníků si zkrátka řeknete, že působí tak trochu namyšleně. Ale v tom to vůbec nevězí, oni si jen z pochopitelných důvodů nechtějí nikoho pustit příliš blízko k tělu. Moc dobře vědí o svých slabinách, a to je ten úplně nejhorší problém, protože se přes ně pak nikdy nedokážou přenést,“zanalyzoval chování někdejších i současných hvězd.

Tíha gigantického očekávání podle něj drtí také aktuální vládce startovního roštu, přičemž nevynechal ani nizozemského suveréna Maxe Verstappena. „Ano, i tam se podle mě ukrývá obrovská vnitřní nejistota, jelikož i v jeho případě zkrátka platí, že častěji ztrácí, než vyhrává,“ zakončil britský elegán své hluboké psychologické zamyšlení. Najdou někdy hrdinové rychlých kol odvahu odhodit své pečlivě budované štíty a přiznat před veřejností barvu?

Zdroj: David Comerford, F1 Racing News Portal

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...

Žádnou extra motivaci nemám. Kdyby ano, byl by to problém, tvrdí šampion

Zandvoort se po šesti letech loučí s formulí 1 a Max Verstappen tam v pěti startech nikdy neopustil stupně vítězů. Do posledního domácího závodu...