Když italský supertalent zkompletoval čistý hattrick, padla na ostrovního favorita těžká deka. Ztráta vedení v šampionátu nutí inženýry k hluboké analýze aktuálního rozložení sil.
Nespravedlivá hra osudu na asijském kontinentu
Úvodní podniky probíhajícího ročníku se přitom rýsovaly v naprosto dokonalých odstínech. Britský pilot George Russell vybojoval suverénní triumf v australském Melbourne i šanghajském sprintu, načez očekával poklidné upevňování vedoucí pozice. Karta se ovšem vzápětí dramaticky obrátila. Italský mladík Andrea Kimi Antonelli ovládl tři hlavní závody v řadě a zapsal se do historie jako jediný nováček, který dokázal proměnit první tři kariérní starty z pole position v bezchybná vítězství.
Mnozí pozorovatelé, včetně bývalého bosse šampionátu Bernieho Ecclestona, začali ostrovního reprezentanta okamžitě vyřazovat z mistrovských kalkulací. Uvnitř garáže stříbrných šípů ale panuje diametrálně odlišný pohled. Podle informací portálu Motorsport.com inženýři poukazují na skryté nuance a obrovskou dávku smůly.
Během březnové čínské kvalifikace museli mechanici narychlo opravovat poškozené přední přítlačné křídlo a posléze monopost paralyzovaly fatální potíže s baterií. O několik týdnů později v japonské Suzuce opět úřadovala vyšší moc. Zkušenější z jezdecké dvojice zamířil k mechanikům velice brzy ve snaze překonat vedoucího Australana Oscara Piastriho. Hned vzápětí boural britský nováček Oliver Bearman ze stáje Haas, na trať vyrazil zpomalovací vůz a vedoucí Antonelli tak dostal výměnu pneumatik prakticky zadarmo.
Boj s přilnavostí a kanadská naděje
Následoval přesun do Spojených států, kde floridský asfalt naplno odkryl další jezdeckou slabinu. V ulicích Miami protnul týmový lídr cílovou pásku až na čtvrtém místě, propastných třiačtyřicet vteřin za oslavujícím kolegou. Před mikrofony stanice Sky Sports posléze bez obalu přiznal hlubokou frustraci z tamních specifických podmínek.
„Na okruzích s nízkou přilnavostí obrovsky trpím, což se týká právě Miami, Zandvoortu a brazilského Interlagosu. Hodlám na tom zapracovat, jedná se ale o tři naprosté extrémy z celkového počtu čtyřiadvaceti tratí. Coby nesmírně plynulý a precizní jezdec vyžaduji dokonalou stabilitu, na těchto místech se zkrátka musíte smířit s neustále klouzajícím autem,“ analyzoval své aktuální rezervy pro ostrovní televizní štáb.
Mistrovská bitva každopádně nekončí. Následující zastávka čeká elitní piloty na kanadském ostrově Notre-Dame, jehož rychlý profil by měl plynulému jezdeckému stylu dokonale sedět. Bývalý kolumbijský závodník Juan Pablo Montoya na toto téma utrousil, že v Montrealu celý paddock s napětím očekává drtivý úder zpět. Dokáže zatlačený favorit na oblíbeném místě znovu probudit svůj ztracený instinkt zabijáka?
Zdroj: Motorsport.com, Sky Sports
Zdroj foto: Pixabay