Žádný svatoušek! V garáži vládl pevnou a často nepříjemnou rukou, vzpomíná na Schumachera uznávaný inženýr

Sdílet článek

Reklama

Pro obrovskou spoustu fanoušků Formule 1 zůstává Michael Schumacher nedotknutelnou modlou a synonymem úspěchu. Uznávaný závodní inženýr Jock Clear ovšem ve svých vzpomínkách na společná léta u stáje Mercedes poodhalil, že sedminásobný mistr světa uměl být ke svým spolupracovníkům nečekaně hrubý a nepříjemný. Právě tato jeho specifická a nekompromisní povaha z něj ale paradoxně udělala vůdce, za kterého by celá garáž položila život.

Reklama

Mýtus versus drsná realita

Ve světě rychlých kol se pohybuje spousta elitních jezdců, kteří sbírají poháry. Pak je tu ale hrstka těch, kteří dokážou kompletně ovládnout a přetvořit fungování celé stáje. Michael Schumacher, který vytáhl Ferrari z bláta až na absolutní vrchol, byl zářným příkladem takového vůdce. Jeho pověst ovšem nikdy nebyla černobílá.

Jock Clear, který s fenomenálním Němcem spolupracoval po jeho návratu do kokpitu u Mercedesu, nyní zbořil iluze o dokonalém a usměvavém hrdinovi. „Byly věci, které na Michaelovi nebyly hezké,“ přiznal britský inženýr. „Dokázal být hodně nepříjemný. Uměl být velmi ostrý a občas to zkrátka ukázal.“ Tato neústupnost a agresivita se ostatně zrcadlila i v jeho jezdeckém stylu. Spustila kontroverzní kolizi s Damonem Hillem v Adelaide (1994) a vyvrcholila neslavným úmyslným manévrem proti Jacquesovi Villeneuveovi v Jerezu (1997), který znamenal ostudné vyloučení ze šampionátu.

Zaklapni notebook a sleduj mistra

Mnozí odborníci se ale shodují, že právě tato bezohledná dravost byla nedílnou součástí jeho geniality. Jasně to ukazuje Clearovo srovnání s Nikem Rosbergem. Mladý Němec seděl ve stejné garáži a neustále zíral do monitorů ve snaze najít desetiny sekundy, které ho od slavnějšího kolegy dělily. Podle Cleara ale hledal na úplně špatném místě.

„Měl jsem chuť Nikovi říct, aby zavřel notebook a jen Michaela sledoval,“ vysvětlil inženýr. „Poslouchej, jak mluví s lidmi. Sleduj jeho řeč těla.“

Reklama

Kult osobnosti, který odpouští vše

Základním kamenem Schumacherovy absolutní dominance nebyla jen precizní práce s volantem, ale jeho psychologická síla. Dokázal si kolem sebe vybudovat neuvěřitelný kult osobnosti. Jak Clear zdůrazňuje, mechanici se mohli přetrhnout, jen aby se mohli dotknout jeho auta. Inženýři z hloubi duše toužili po tom, aby vyhrával právě on.

Tajemství tkvělo v tom, že Schumacher uměl v každém členovi týmu vyvolat pocit, že je naprosto klíčovou součástí něčeho velkého a historického. Tato fanatická loajalita a oddanost nakonec fungovaly jako dokonalý štít. Lidé mu díky nim ochotně odpouštěli chování a přešlapy, které by kterémukoliv jinému jezdci navždy zničily kariéru i pověst.

Zdroj: Formula Passion, Read Motorsport

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Hamilton zkazil Antonellimu oslavy. Sedminásobný mistr si v posledních kolech vybojoval týden navíc

Ani deváté vítězství v sezoně mu na korunovaci nestačilo. Dvacetiletý pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA z pole position, jenže sedminásobný...

Horner si připisuje zásluhy za Hamiltonův přestup ke Stříbrným šípům. Rival mu dal palec nahoru

Týden, kdy může Kimi Antonelli převzít Hamiltonovo dědictví u Stříbrných šípů, přinesl nečekaný pohled do minulosti. Christian Horner v knize Drive tvrdí, že sedminásobný...

Verstappen vyhrává jeden závod za druhým. Antonelli přiznal, z čeho by měl strach

„Rozhodně,“ odpověděl Kimi Antonelli na otázku, jestli už sní o titulu v Austinu. Dvacetiletý jezdec Stříbrných šípů má po Singapuru náskok 102 bodů a...

Oliver Solberg přišel o titul mistra světa v předposlední zatáčce. Šampionem rallye je Evans

„Za mě se právě díváte na mistra světa v rallye pro rok 2026,“ zaznělo v přenosu WRC ve chvíli, kdy Oliver Solberg najížděl do...

Pilot Stříbrných šípů po poruše v Malajsii odepsal titul. Do konce zbývá sedm závodů

„Skoro se tomu už musím smát,“ povzdechl si britský jezdec George Russell poté, co ho v Sepangu šest kol před cílem zastavila porucha. Pilot...

Verstappen vyhrál Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii. Antonelli má v čele šampionátu náskok 84 bodů

Velká cena Bahrajnu se letos jela v malajském Sepangu, o šest měsíců později a zhruba šest tisíc kilometrů od původního dějiště. Čtyřnásobný mistr světa...

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...