Ferrari s velkými balíky vylepšení znovu dotáhlo Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca do boje o titul a Mercedes musel zareagovat. Jeho odpověď je ovšem jiná, než by čekali soupeři. „Nepřivezli jsme obří sadu jako někteří z konkurentů,“ prozradil technický ředitel Andrew Shovlin plán, který má stříbrnou stáj udržet na špici.
- Technický ředitel Mercedesu Andrew Shovlin popsal strategii proti sílícímu Ferrari
- Místo velkých balíků vylepšení sází stáj na menší, ale pravidelné novinky
- Kimi Antonelli sice vede šampionát, ve dvou z posledních tří závodů ale nebodoval
- Díky výhrám Hamiltona a Leclerca se náskok Antonelliho ztenčil, Hamilton ztrácí 32 bodů
- Dalším dějištěm je od 17. do 19. července Spa, které Shovlin označil za záludné
Malé kroky místo velkých balíků
Mercedes měl letos jasně nakročeno k titulu, jenže Ferrari se s velkými balíky vylepšení vrátilo do hry. Rudí díky nim dovezli sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona k premiérovému vítězství ve Ferrari v Barceloně a o dva závody později přidal triumf i Monačan Charles Leclerc na Silverstonu. Náskok, který si vybudoval lídr šampionátu, se tak povážlivě ztenčil.
Stříbrná stáj ovšem nehodlá jen přihlížet. Její technický ředitel Andrew Shovlin v pořadu Nu Silver Arrows Radio Show prozradil, že Brackley zvolilo jinou cestu než jeho soupeři. „Přinášíme výkon, ale neudělali jsme obří sadu jako někteří z konkurentů. Každý týden se ale snažíme přidat něco, co nás udrží vepředu,“ vysvětlil. Podle něj je klíčem vůz, který funguje na širokém spektru tratí. „Nechci říct, že máme štěstí. Myslím, že jsme odvedli dobrou práci a postavili auto, které si poradí s celou škálou okruhů,“ doplnil.
Spa jako záludná zkouška
Právě na jednotlivé tratě klade Mercedes velký důraz. Shovlin ocenil, že se stáji podařilo zvládnout Monako i Rakousko, tedy okruhy, které jí v posledních letech nesedly. Zároveň ale varoval před blížící se Velkou cenou Belgie. „Spa je hodně zvláštní trať, náročná z hlediska energie. Musíme odvést spoustu práce, abychom na ni byli připraveni,“ upozornil s ohledem na desátý podnik sezony, který se pojede od 17. do 19. července.
Napětí kolem vylepšení přitom v posledních týdnech vygradovalo i mimo trať. Šéf Mercedesu Toto Wolff se totiž podivil nad tím, jak může Ferrari v rámci rozpočtového stropu přivážet tak rozsáhlé novinky. Šéf Scuderie Fred Vasseur mu to nezůstal dlužen a namítl, že když vyvíjí Mercedes nebo Red Bull, jsou označováni za génie, zatímco Ferrari za totéž sklízí kritiku.
Antonelli chce zpět na vítěznou vlnu
Do Belgie zamíří Mercedes s vidinou, že by mohl znovu odskočit. Italský mladík Kimi Antonelli sice stále vede pořadí jezdců, po skvělém úvodu sezony ovšem prožívá těžší léto. Ve dvou z posledních tří závodů nebodoval a jeho kdysi obří náskok se scvrkl natolik, že třetí Hamilton ztrácí už jen 32 bodů. Devatenáctiletý pilot přitom vyhrál pět Velkých cen v řadě mezi Čínou a Monakem.
Pomoci by mu mohla i historie. Na Spa zajel loni nejrychlejší kolo závodu, samotný podnik ovšem tehdy ovládl Oscar Piastri z McLarenu před Landem Norrisem a třetím Leclercem. Jestli se Mercedesu jeho odlišná strategie vyplatí, ukáže právě belgický víkend.
Zdroj: SportBible, Nu Silver Arrows Radio Show
Zdroj foto: Profimedia