Mercedes vede jezdecký i konstruktérský šampionát a jeho jezdec míří za rekordem. Technický ředitel James Allison si přesto na hodnocení první poloviny sezony nevzal servítky. V týmu je podle něj cítit frustrace, protože body zůstaly ležet na stole.
- Allison přiznal, že tým není se svým startem tak spokojený, jak by se dalo čekat
- Mercedes vyhrál prvních šest závodů sezony, z dalších pěti pouze dva
- V Poháru konstruktérů vede o dvaasedmdesát bodů před Ferrari
- Potíže se spolehlivostí zasáhly i zákaznické týmy
- Wolff dříve mluvil o ztrátách, které si tým způsobil sám
Start, jaký paddock nepamatuje
Prvních šest závodů roku 2026 patřilo stříbrné stáji beze zbytku. Mercedes vyhrál všechny a vypadalo to, že bude sezona rozhodnutá dřív, než pořádně začne. Pak přišla druhá fáze, ve které stáj z pěti podniků zvítězila jen dvakrát.
Zvenčí to pořád vypadá výtečně. Kimi Antonelli vede šampionát o padesát bodů před Lewisem Hamiltonem a tým má v Poháru konstruktérů dvaasedmdesátibodový polštář. Uvnitř Brackley ovšem převažuje jiný pocit.
Technický ředitel, který si nedovolil radost
James Allison patří k nejzkušenějším inženýrům paddocku a při hodnocení první poloviny roku nezvolil obvyklé fráze o solidním základu. Podle portálu F1Oversteer přiznal, že tým není zdaleka tak spokojený, jak by okolí čekalo, a že je v tom kus frustrace.
Důvod tkví v tom, co čísla neukazují. Technické potíže připravily stáj o body opakovaně a v nejméně vhodných chvílích. Zástupce šéfa týmu Bradley Lord dříve odhadl ztrátu zhruba na sto bodů, tedy na hodnotu, jaká by za normálních okolností znamenala rozhodnutý titul.
Motor, který dělá starosti i zákazníkům
Problém se navíc netýká jen továrního týmu. Nová pohonná jednotka trápí i zákaznické stáje, což jen podtrhuje, že příčina leží v Brixworthu. Toto Wolff se k tomu vyjadřoval opakovaně a nejostřeji před maďarským víkendem, kdy označil ztracené body za následek chyb, které si tým zavinil sám.
Dříve v sezoně použil ještě tvrdší formulaci, když prohlásil, že s takovými ztrátami se o titul bojovat nedá. Slova podložil i konkrétní obavou. Antonelli i George Russell podle vedení v druhé polovině sezony téměř jistě dostanou penalizace na roštu za výměny motorových komponentů.
Russell přitom ztrácí na svého kolegu devětapadesát bodů a formu hledá už několik měsíců. Sezona pokračuje sprintovým víkendem v Zandvoortu. Otázkou zůstává, jestli Allisonova nespokojenost přinese v druhé polovině lepší výsledky, nebo jen víc nervozity.
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto: Profimedia