Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci prostě nesmějí udělat rozdíl, protože je za to systém vzápětí potrestá.
- Polovina dostupného výkonu pochází letos z bateriových systémů
- Nasazení energie řídí palubní počítače, jejichž algoritmy se učí z jízdy jezdce
- Podle Verstappena je rychlost získaná v zatáčce vzápětí ztracena na rovince
- Nizozemec tvrdí, že systém neutralizuje velkou část času na kole
- Právě v tom vidí příčinu vyrovnanosti mezi jezdci stejné stáje
Chůze po laně místo závodění
Nová pravidla postavila jezdce před úkol, jaký dříve neznali. Polovina výkonu přichází z baterie a nasazení energie neřídí pilot, nýbrž palubní počítač. Jeho algoritmus se navíc učí z toho, jak jezdec pracuje s plynem a s volantem. Kdo se chová nepředvídatelně, dodává systému špatná data.
Praktický důsledek popsal Max Verstappen novinářům včetně portálu RacingNews365 velmi konkrétně. „S tím, jak sešlápnete plyn, když jste někdy rychlejší v zatáčkách, ztratíte pak víc na rovinkách,“ uvedl.
Rovnice, která podle šampiona nedává smysl
Právě v tom vidí Nizozemec zásadní problém. „Což není, jak by to mělo být. Chci říct, v jakémkoliv jiném závodním seriálu, když získáte čas v zatáčkách, je to prostě čas zdarma,“ pokračoval.
Místo toho musí podle jeho slov jezdec neustále přemýšlet nad tím, jestli má zařadit jiný převod, brzdit jinak nebo jinak najíždět na plyn. Výsledek je podle něj jednoznačný. Systém neutralizuje velkou část času na kole a právě proto se letos tolik soubojů odehrává v desetinách.
„Vlastně nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na následující rovince,“ shrnul svou kritiku.
Kritika, která zapadá do širšího obrazu
Nizozemec patří k nejhlasitějším odpůrcům letošních pravidel dlouhodobě. Ve Spa přirovnal současné vozy k formuli 3 s přítlakem formule 1, jinde mluvil o džungli. Podobné výhrady zaznívají i od jiných jezdců, včetně Lance Strolla či Oscara Piastriho.
Šéf seriálu Stefano Domenicali přitom nedávno odmítl jezdce jakkoliv umlčovat a zdůraznil, že kritika musí zůstat konstruktivní. Zároveň připomněl rekordní návštěvnost i sledovanost.
Verstappen mezitím zůstává šestý bez jediného vítězství. Do Zandvoortu, kde se od 21. do 23. srpna jede poslední domácí Grand Prix, přijíždí s vozem, který mu podle vlastních slov nesedí. Kolik z jeho frustrace pramení z pravidel a kolik z Red Bullu?
Zdroj: RacingNews365
Zdroj foto: Pixabay