MotoGP se po Silverstone přesouvá do Aragonie a průběžné pořadí najednou nikoho neuklidňuje. Jorge Martín vede o čtyřicet bodů, jenže na trati, kde se příští víkend pojede, drží Marc Márquez sedm vítězství a loni ovládl všechny tréninky, kvalifikaci i oba závody.
- Velká cena Aragonie se jede 28. až 30. srpna na okruhu MotorLand
- Martín vede se 240 body, následují Bezzecchi (209), Ogura (203) a Márquez (200)
- Na prvních šesti místech jsou čtyři jezdci se strojem Aprilia RS-GP
- V pořadí týmů vede Aprilia Racing se 449 body před Trackhouse (387) a Ducati Lenovo (343)
- Do konce sezony zbývá deset závodů, finále je na konci listopadu ve Valencii
Okruh, který se točí doleva
Statistika, kterou v Alcañizu zná každý. Márquez má na MotorLandu sedm vítězství v královské třídě, k tomu sedm pole positions a v posledních dvou ročnících dominoval prakticky každé jízdě.
Vysvětlení leží v geometrii. Španěl patří k jezdcům, kterým sedí okruhy vedené proti směru hodinových ručiček. Na takových tratích vyhrál šestatřicet z devětapadesáti startů, tedy jednašedesát procent. Na okruzích s převahou pravých zatáček je jeho poměr čtyřicet vítězství ze stopadesáti osmi startů.
Podle serveru AutoHebdo označil za nejvýraznějšího favorita víkendu právě Márqueze i šéf konkurenční Aprilie Massimo Rivola.
Sezona, ve které nic nesedí
Ducati vstupovalo do roku 2026 jako obhájce a nachází se ve zvláštní pozici. Loňský mistr světa je čtvrtý, jeho tovární stáj třetí v pořadí týmů a poslední závod v Silverstone ovládla Aprilia kompletním hattrickem, kdy Raúl Fernández vyhrál před Martínem a Bezzecchim.
Márquez tam skončil devátý ve sprintu a sedmý v závodě, přičemž ho porazili jak vlastní bratr, tak dva další jezdci se strojem Ducati.
Návraty a jedna neznámá
Do Aragonie se po zranění vrací Johann Zarco, který si v Barceloně natrhl vazy v koleni a jehož návrat přichází dřív, než se čekalo. Otazník visí nad formou Marca Bezzecchiho, jenž se zotavuje po operaci klíční kosti.
Pro Márqueze má víkend ještě jeden rozměr. Letošní sezona je poslední s motory o objemu tisíc kubických centimetrů, od roku 2027 přejde MotoGP na 850 kubíků a pneumatiky Pirelli. V Aragonii tedy pojede naposledy se strojem, se kterým tam nikdy neprohrál dvakrát po sobě.
Zdroj: AutoHebdo, The Race
Zdroj foto: Pixabay