Marc Márquez dostal před debutem MotoGP na trati Balaton Park jasné varování. První sektor okruhu může být nebezpečnou pastí, jak ukázala i hromadná havárie při závodech superbiků.
Stín hromadné nehody
Balaton Park Circuit, nová chlouba maďarského motorsportu, zažije 24. srpna premiéru v MotoGP. Přestože trať po prvních testech sbírá pochvaly, Ducati testovací jezdec Michele Pirro upozorňuje na zrádné místo v úvodní části okruhu. Turn (zatáčka) 2 a Turn 3 mají za sebou nechvalnou premiéru, jelikož zde v červenci při závodu World Superbike došlo k hromadné nehodě, která vyřadila čtyři jezdce včetně Andrey Iannoneho a Dana Petrucciho.
„Musíme být obzvlášť opatrní v prvním sektoru. Viděli jsme tam velký pád v prvním závodě WSBK,“ řekl Pirro pro GPOne.
První zkušenosti na dvou kolech
Pirro má oproti ostatním jezdcům Ducati výhodu, neboť jako jediný testoval na Balaton Parku přímo na motocyklu MotoGP. Na trati jezdil v červnu při testech pneumatik Michelin a poté znovu po závodech superbiků.
Marc Márquez i Francesco Bagnaia si okruh vyzkoušeli tento týden, i když pouze na Ducati Panigale V4 R. Oba ocenili start-stop charakter trati, množství brzdných zón a technické pasáže, které Balaton Park odlišují od zbytku kalendáře.
Trať, která žere brzdy
Podle Pirra je okruh zvláštní svým rytmem. Místo plynulých oblouků nabízí sérii prudkých brzdění a opakovaných rozjezdů. „Myslím, že tady jezdci spálí víc brzdových destiček než pneumatik,“ poznamenal.
Takové rozložení zatáček však může být pro závodníky fyzicky i technicky náročné. Brzdy budou trpět, motorka se bude často překlápět a správné načasování nájezdů do zatáček se stane klíčem k rychlému kolu i bezpečné jízdě.
Klíčové momenty pro MotoGP debut
- První sektor: Turn 2 a Turn 3 s historií hromadné nehody.
- Charakter okruhu: Mnoho brzdných bodů a opakovaných akcelerací.
- Technická výzva: Nutnost přizpůsobit jezdecký styl, zejména při nájezdu do pomalých zatáček.
- Premiéra: První závod MotoGP v Maďarsku od roku 1992.
Zdroj foto: Pixabay