GLOSA: Devět titulů a dost? Jeden z nich je lepší, ale fanoušci to nechtějí slyšet

Sdílet článek

Reklama

Mají stejné křestní jméno, stejný pas i počet titulů mistra světa, přesto byste nenašli dva odlišnější šampiony. Sébastien Loeb a Sébastien Ogier si podmanili svět rallye každý po svém, a zatímco jeden připomínal neomylný stroj s přesností metronomu, ten druhý musel o své místo na slunci tvrdě bojovat v konkurenci, která neodpouštěla chyby.

Reklama

Muž, který nedělal chyby

Je to debata, která se nikdy neomrzí, podobně jako hádky o tom, jestli je lepší Messi, nebo Ronaldo. Loeb byl fenoménem první dekády nového tisíciletí, jenž vtrhl na tratě s přesností chirurga. Jeho jízda, to byla symfonie bez falešných tónů. Pamětníci vědí, že jeho největší zbraní nebyla jen čistá rychlost, nýbrž děsivá absence chyb. Když se dostal do vedení, nasadil tempo, které soupeře psychicky deptalo, pročež se stal v letech 2004 až 2012 v podstatě neporazitelným.

Byla to éra, kdy se jezdilo jinak… divočeji a s méně omezeným testováním. Loeb, věrný značce Citroën, dokázal z auta vyždímat maximum díky extrémní schopnosti číst povrch. Jeho osmdesát vyhraných rallye je statistika, která asi zůstane nepřekonána.

Univerzální voják v moderní válce

Jenže pak se na scéně objevil jeho jmenovec a ukázal, že k vrcholu vede i jiná cesta. Ogier musel být dravější. Naskočil do rozjetého vlaku v době, kdy se technika měnila a konkurence houstla. Zatímco Loeb byl králem jednoho týmu, Ogier dokázal vyhrávat v barvách Volkswagenu, Fordu i Toyoty. Třebaže jeho statistika vítězných rallye nedosahuje Loebových výšin, fakt, že dokázal zkrotit tři různé bestie a dovést je k titulu, je argument, který má váhu zlata.

Liší se i povahou. Loeb byl vždy tichý perfekcionista, který nechal mluvit své časy v cíli, leč Ogier se nikdy nebál ozvat a kritizovat poměry. Je to stratég, který kalkuluje s rizikem a umí vytěžit maximum i ze špatné startovní pozice. Je to bojovník, jenž vyhrává hlavou i v podmínkách, kdy nemá pod zadkem nejrychlejší auto.

Reklama

Kdo je tedy král?

Rozseknout to je nemožné a záleží na úhlu pohledu. Pokud hledáš čistou rychlost, technickou dokonalost a rekordy, králem je Loeb. Jestliže ale oceníš flexibilitu, schopnost adaptace a umění vyhrát válku s kýmkoliv a čímkoliv, tvým favoritem bude Ogier. Možná je to remíza, ale jaká!

Zdroj: Autorský článek

Doporučujeme

Rok a půl po tom, co ho Red Bull po dvou závodech vyhodil, seděl zase v jeho voze. A dojel před ním jen sedm...

Red Bull měl týden před obnovením sezony problém. Isack Hadjar si během letního volna poranil zápěstí a do Zandvoortu nemohl. Jeho místo v RB22...

„Bojuje vůbec o vítězství?“ Russellova otázka do vysílačky mluvila za celý tým

Sedm kol před koncem Velké ceny Nizozemska přišel do vysílačky George Russella pokyn, kterému se Mercedes celou sezonu vyhýbal. Pusť týmového kolegu. Brit poslechl,...

Sto tisíc lidí v oranžovém přijelo na rozloučení. Dostali červenou vlajku a jedno prázdné místo v cíli

Poslední Velká cena Nizozemska v dějinách Formule 1 trvala pro domácího favorita jedno kolo. Max Verstappen na vlhkém asfaltu ztratil zadní část vozu, tvrdě...

Ferrari vozí vylepšení na každý závod. Vasseur věří, že se to vyplatí

Zatímco Mercedes, McLaren i Red Bull čekají na velké balíčky vylepšení, Ferrari přiváží nové díly prakticky pokaždé. Fred Vasseur svou strategii obhajuje jednoduchou úvahou...

Vstupenka za sedmdesát liber, kniha v ceně a mikrofon v hledišti. Horner nabízí něco, čemu se rok vyhýbal

Christian Horner strávil rok v ústraní a teď se vrací způsobem, jaký si v Milton Keynes nikdo nepřál. Jeho memoáry Drive vyjdou 22. října...

Přeletěl přes střechu, uvízl v příkopu a náskok mu přesto narostl. Evans o tom mluvil jasně

Mistrovství světa v rallye pokračuje po přestávce 27. srpna soutěží v Paraguayi a jeho pořadí vypadá jednoznačně jen na první pohled. Elfyn Evans vede...

Lando Norris vyhrál Velkou cenu Nizozemska, trápící se Verstappen havaroval

Padesáté čtvrté kolo, zatáčka Tarzan a Kimi Antonelli zablokovaný za bránícím Lewisem Hamiltonem. Přesně tam si Lando Norris vzal zpátky vedení, o které přišel...

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...