Tohle bude Hornera bolet. Srovnání s Markem pro něj dopadlo katastrofálně

Sdílet článek

Reklama
Reklama

Prázdná křesla v Milton Keynes a konec jedné velkolepé éry, která definovala moderní Formuli 1. Přesně tak vypadá současný obraz stáje Red Bull, jež se po odchodu klíčových postav ocitá na novém startu, přičemž experti už začali sčítat, kdo zanechal v týmu hlubší stopu. Závodník Tim Coronel má jasno: „Marko mi bude chybět, Horner nikoliv.“

Poslední zhasne světlo

Sezona 2026 bude pro stáj s býkem ve znaku vstupem do neprobádaných vod. Poprvé od svého debutu v roce 2005 se na startovní rošt postaví bez čtveřice, která tvořila její páteř i mozek. Adrian Newey a Jonathan Wheatley dali sbohem už dříve, Christian Horner byl odejit v červenci a nyní se kruh uzavírá odchodem posledního mohykána. Rakouský poradce Helmut Marko se rozhodl, že po dvaceti letech v čele motorsportu mateřské společnosti a čtyřiadvaceti letech vedení jezdecké akademie nastal ten správný čas odejít, třebaže měl smlouvu i na další rok.

Vedení týmu tak přebírá nová garda v čele s Laurentem Mekiesem a Oliverem Mintzlaffem, avšak otázkou zůstává, zda dokážou zaplnit prázdnotu po osobnostech, které z popela krachujícího Jaguaru vybudovaly čtvrtou nejúspěšnější stáj historie.

Otec talentů versus manažer továrny

Právě při ohlédnutí zpět se nabízí srovnání dvou nejvýraznějších tváří. Kdo byl pro úspěch Red Bullu klíčovější? Pilot a expert Tim Coronel v rozhovoru pro RacingNews365 neváhal ani vteřinu. Podle něj titul legendy náleží jednoznačně muži, který stál v pozadí, nikoliv tomu, kdo zvedal poháry na pódiu.

„Marko mi bude asi hodně chybět. Opravdu si myslím, že on je otcem a rodištěm nových, talentovaných jezdců F1. Horner mi chybět nebude,“ uvedl rázně Coronel. Zatímco Horner prohrál svůj mocenský boj a opustil scénu s nálepkou vyhozeného manažera, Marko odchází jako uznávaný doyen. „Marko je mnohem větší legenda, pozoruhodnější muž. Možná je to i tím věkem, máte k němu větší respekt. Před tímto mužem se mohu jen uklonit,“ dodal nizozemský závodník.

Krutá škola života

Markův odkaz je hmatatelný v podobě jmen, která objevil. Jeho akademie byla pověstná svou brutalitou. Buď vyhráváš, nebo končíš. Přes osmdesát jezdců prošlo jeho rukama, avšak jen osmnáct se dostalo do kokpitu jednoho z týmů Red Bullu. Byla to škola tvrdých nárazů, kde se neodpouštělo, což na vlastní kůži pocítili třeba Antonio Felix da Costa nebo Alex Albon.

Výsledky ovšem hovoří jasnou řečí. Sebastian Vettel a Max Verstappen, dva diamanty vybroušené Markovou tvrdou rukou, přinesli týmu tituly a slávu. Zatímco Christian Horner vybudoval kulturu v továrně a zajistil zázemí pro Neweyho genialitu, byl to právě nekompromisní Rakušan, kdo dodal tu nejdůležitější ingredienci, a to jsou lidi, kteří umí vyhrávat.

Zdroj: RacingNews365

Zdroj foto: F1

Reklama

Doporučujeme

Tohle nikdo neuvidí. Ferrari přiveze do Španělska jen pojízdnou maket

Zahalená garáž a přísné utajení provází stáj z Maranella před prvním výjezdem nové éry, přičemž cílem je neukázat soupeřům ani šroubek navíc. Týmový šéf...

Bolestivá rána pro talent roku. Aldeguer místo testování míří na operační sál

Měl ladit formu na únorové testy, namísto toho ho čeká boj s časem a dlouhá rekonvalescence. Stáj Gresini Racing zasáhla nepříjemná zpráva přímo z...

Boj o pozici jedničky: Stella musí změnit přístup, jinak o Piastriho přijde

Třicet čtyři bodů náskoku se po Velké ceně Nizozemska rozplynulo v dýmu a s nimi i naděje na titul mistra světa pro rok 2025....

Macík vládne kamionům, Prokop se blýskl třetím místem. Lopraise srazila penalizace

Prvních sto kilometrů připomínalo očistec, zbytek etapy už ale nabídl sladkou odměnu. Martin Prokop se v pátém dějství slavné pouštní rallye oklepal z předchozích...

Kamaz chce jednat s FIA. Bez nás Dakar ztratil duši, tvrdí Rusové

Někdejší suveréni kategorie kamionů sledují slavnou soutěž jen z dálky, avšak touha po návratu v nich sílí s každým dalším ročníkem. „Samozřejmě, že na...

Konec experimentu. Espargaro přiznal, že cyklistiku a MotoGP nejde skloubit

Tři zlomené obratle a chronická únava byly jasným signálem, že sedět na dvou židlích se nedá donekonečna. Bývalý pilot MotoGP Aleix Espargaro se proto...

Buggyra v plamenech: Poslední se smál nehodě, Aliyyah znovu zradila technika

Místo paniky smích a místo slz vtipkování o tom, že lepší etapu ještě nezažil. Pilot Karel Poslední popsal momenty hrůzy, kdy se jeho kamion...

Válka v zákulisí F1: Vyhozený boss se vrací a může zničit plány Red Bullu

Zní to jako scénář hollywoodského filmu o pomstě a vykoupení, jenže v Paddocku Formule 1 se realita píše šeky s mnoha nulami. Christian Horner,...

Pedrosa věří novým pravidlům: Jezdci konečně získají zpět kontrolu nad motorkou

Starty plné adrenalinu, chyby, které se neodpouští, a konec jízdy jako po kolejích. Testovací jezdec KTM Dani Pedrosa poodhalil roušku tajemství nad rokem 2027...

Prokopův životní výkon: V cíli byl nespokojený, přitom porazil legendy

„Byl to hrozný masakr, dneska to vůbec nešlo,“ stěžoval si v cíli Martin Prokop, aniž by tušil, že právě zajel svůj nejlepší výsledek za...

Cítil jsem vinu, přiznal Schumacher. Proč se legendární šampion ošíval při srovnání s Fangiem?

Zatímco dnešní piloti často ventilují svou frustraci do vysílaček a před televizními kamerami, nejúspěšnější jezdec historie Ferrari razil zcela opačnou filozofii. Michael Schumacher v...

Vasseurův bolehlav: Zázračné dítě SF-25 selhalo, teď hrozí repríza s motorem

Měl to být rok, kdy se rudé vozy vrátí na absolutní vrchol s hvězdnou sestavou Lewis Hamilton a Charles Leclerc. Jenže místo euforie se...

Krutá daň za úspěch: Mistr světa sáhne hluboko do kapsy, směje se naopak Pérez

Jeden by čekal, že za zisk titulu mistra světa přichází pouze odměna, jenže realita Formule 1 je poněkud cyničtější. Čerstvý král motorsportu Lando Norris...

Krutý verdikt experta: Maranello spasí až dvacetiletý britský mladík

Čekání na titul se v Maranellu protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku ho neukončí ani současná sestava snů. Bývalý šéf...

Propast za Leclercem ho změnila. Hamilton zavádí nová drastická pravidla

Když sedminásobný šampion opouštěl Mercedes, snil o italské pohádce, realita roku 2025 však měla pachuť spálených brzd a zklamaných nadějí. Nyní čtyřicetiletý jezdec Ferrari...
Reklama