Tohle bude Hornera bolet. Srovnání s Markem pro něj dopadlo katastrofálně

Sdílet článek

Reklama

Prázdná křesla v Milton Keynes a konec jedné velkolepé éry, která definovala moderní Formuli 1. Přesně tak vypadá současný obraz stáje Red Bull, jež se po odchodu klíčových postav ocitá na novém startu, přičemž experti už začali sčítat, kdo zanechal v týmu hlubší stopu. Závodník Tim Coronel má jasno: „Marko mi bude chybět, Horner nikoliv.“

Reklama

Poslední zhasne světlo

Sezona 2026 bude pro stáj s býkem ve znaku vstupem do neprobádaných vod. Poprvé od svého debutu v roce 2005 se na startovní rošt postaví bez čtveřice, která tvořila její páteř i mozek. Adrian Newey a Jonathan Wheatley dali sbohem už dříve, Christian Horner byl odejit v červenci a nyní se kruh uzavírá odchodem posledního mohykána. Rakouský poradce Helmut Marko se rozhodl, že po dvaceti letech v čele motorsportu mateřské společnosti a čtyřiadvaceti letech vedení jezdecké akademie nastal ten správný čas odejít, třebaže měl smlouvu i na další rok.

Vedení týmu tak přebírá nová garda v čele s Laurentem Mekiesem a Oliverem Mintzlaffem, avšak otázkou zůstává, zda dokážou zaplnit prázdnotu po osobnostech, které z popela krachujícího Jaguaru vybudovaly čtvrtou nejúspěšnější stáj historie.

Otec talentů versus manažer továrny

Právě při ohlédnutí zpět se nabízí srovnání dvou nejvýraznějších tváří. Kdo byl pro úspěch Red Bullu klíčovější? Pilot a expert Tim Coronel v rozhovoru pro RacingNews365 neváhal ani vteřinu. Podle něj titul legendy náleží jednoznačně muži, který stál v pozadí, nikoliv tomu, kdo zvedal poháry na pódiu.

„Marko mi bude asi hodně chybět. Opravdu si myslím, že on je otcem a rodištěm nových, talentovaných jezdců F1. Horner mi chybět nebude,“ uvedl rázně Coronel. Zatímco Horner prohrál svůj mocenský boj a opustil scénu s nálepkou vyhozeného manažera, Marko odchází jako uznávaný doyen. „Marko je mnohem větší legenda, pozoruhodnější muž. Možná je to i tím věkem, máte k němu větší respekt. Před tímto mužem se mohu jen uklonit,“ dodal nizozemský závodník.

Reklama

Krutá škola života

Markův odkaz je hmatatelný v podobě jmen, která objevil. Jeho akademie byla pověstná svou brutalitou. Buď vyhráváš, nebo končíš. Přes osmdesát jezdců prošlo jeho rukama, avšak jen osmnáct se dostalo do kokpitu jednoho z týmů Red Bullu. Byla to škola tvrdých nárazů, kde se neodpouštělo, což na vlastní kůži pocítili třeba Antonio Felix da Costa nebo Alex Albon.

Výsledky ovšem hovoří jasnou řečí. Sebastian Vettel a Max Verstappen, dva diamanty vybroušené Markovou tvrdou rukou, přinesli týmu tituly a slávu. Zatímco Christian Horner vybudoval kulturu v továrně a zajistil zázemí pro Neweyho genialitu, byl to právě nekompromisní Rakušan, kdo dodal tu nejdůležitější ingredienci, a to jsou lidi, kteří umí vyhrávat.

Zdroj: RacingNews365

Zdroj foto: F1

Doporučujeme

Hamilton zkazil Antonellimu oslavy. Sedminásobný mistr si v posledních kolech vybojoval týden navíc

Ani deváté vítězství v sezoně mu na korunovaci nestačilo. Dvacetiletý pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA z pole position, jenže sedminásobný...

Horner si připisuje zásluhy za Hamiltonův přestup ke Stříbrným šípům. Rival mu dal palec nahoru

Týden, kdy může Kimi Antonelli převzít Hamiltonovo dědictví u Stříbrných šípů, přinesl nečekaný pohled do minulosti. Christian Horner v knize Drive tvrdí, že sedminásobný...

Verstappen vyhrává jeden závod za druhým. Antonelli přiznal, z čeho by měl strach

„Rozhodně,“ odpověděl Kimi Antonelli na otázku, jestli už sní o titulu v Austinu. Dvacetiletý jezdec Stříbrných šípů má po Singapuru náskok 102 bodů a...

Oliver Solberg přišel o titul mistra světa v předposlední zatáčce. Šampionem rallye je Evans

„Za mě se právě díváte na mistra světa v rallye pro rok 2026,“ zaznělo v přenosu WRC ve chvíli, kdy Oliver Solberg najížděl do...

Pilot Stříbrných šípů po poruše v Malajsii odepsal titul. Do konce zbývá sedm závodů

„Skoro se tomu už musím smát,“ povzdechl si britský jezdec George Russell poté, co ho v Sepangu šest kol před cílem zastavila porucha. Pilot...

Verstappen vyhrál Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii. Antonelli má v čele šampionátu náskok 84 bodů

Velká cena Bahrajnu se letos jela v malajském Sepangu, o šest měsíců později a zhruba šest tisíc kilometrů od původního dějiště. Čtyřnásobný mistr světa...

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...