Zatímco KTM se už chlubí záběry z trati, Aprilia pracuje v tichosti, ale o to intenzivněji. Šéf týmu Massimo Rivola potvrdil, že jejich nový motor o objemu 850cc, který bude povinný od roku 2027, je hotový a běží na testovací stolici. V italské továrně však řeší příjemné starosti, a to kdy přepnout pozornost na nová pravidla, když mají s Marcem Bezzecchim reálnou šanci na titul už v roce 2026?
Motor vrčí, v Noale je rušno
Revoluce pravidel MotoGP se blíží a výrobci zbrojí. Od roku 2027 se sníží objem motorů na 850 kubíků, a zatímco Rakušané z KTM už prohánějí nový stroj po Jerezu s Polem Espargarem, Aprilia volí jiný přístup. „Motor je připraven… Motor běží,“ potvrdil Massimo Rivola s úsměvem.
Ačkoliv motorka jako celek je stále ve fázi „work in progress“ a není to priorita pro zítřek, výsledky z testovací stolice prý vypadají skvěle. „Upřímně, jsme velmi spokojeni s tím, co s tímto motorem na brzdě předvádíme,“ pochvaluje si šéf Aprilie.
Titul teď, nebo náskok potom?
Aprilia má za sebou historicky nejlepší sezónu. Marco Bezzecchi, který tým posílil, skončil v roce 2025 na celkovém třetím místě a v závěru roku byl k nezastavení. To ale staví vedení před těžkou volbu. Chtějí titul v roce 2026 se současnou litrovou motorkou, ale nechtějí ztratit krok ve vývoji té nové.
„Musíme se zamyslet: OK, jaká je strategie? Do jakého bodu budeme tlačit vývoj motorky pro rok 2026?“ přemítá Rivola nahlas. Plán je zatím takový, že hlavní inženýrské kapacity se přesunou na projekt 2027 někdy na jaře, pravděpodobně v březnu nebo dubnu. Vše ale bude záviset na tom, jak dobře (nebo špatně) se rozjede nadcházející šampionát.
Konec „hloupých udělátek“
Rok 2027 nepřinese jen menší motory a pneumatiky Pirelli, ale také zákaz zařízení pro úpravu světlé výšky (ride-height devices). A Rivola si mne ruce. Je dlouhodobým kritikem těchto systémů, a to i přesto, že Bezzecchi vyhrál na Silverstonu částečně i díky tomu, že tento systém selhal na Yamaze Fabia Quartarara.
„Jsou to hloupá zařízení, která všichni nesnášíme, ale z nějakého důvodu tu stále jsou,“ nebral si servítky Rivola. Pro něj a pro Aprilii bude návrat k „čistšímu“ závodění bez zbytečné elektroniky a hydrauliky vysvobozením.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Profimedia