Měl jsem zůstat u Yamahy, získal bych víc, sype si popel na hlavu Maverick Viñales

Sdílet článek

Reklama

Maverick Viñales patří k nejrychlejším jezdcům světa, pročež se ale jeho kariéra často podobá jízdě na horské dráze plné emocí a nečekaných zvratů. V novém podcastu s Jorgem Lorenzem, který se stal jeho novým mentorem, jezdec otevřeně přiznal, že jeho bouřlivý rozchod s Yamahou v roce 2021 byl krokem vedle, který ho stál víc, než si tehdy byl ochoten připustit.

Reklama

Být týmovým kolegou legendárního Valentina Rossiho byla pro Viñalese zkušenost, která ho formovala i děsila zároveň. „Bylo to zábavné i překvapivé. Uvědomit si, že jedete rychleji než váš idol, byl divný pocit,“ svěřil se Maverick. Přestože Rossiho charismatu a vlivu na vývoj motorky nešlo konkurovat, Viñales cítil, že v roce 2018 se tým vydal směrem, který mu absolutně nevyhovoval. Zatímco Valentino chtěl jednu cestu, Maverick cítil, že motor i šasi měly vypadat úplně jinak, pročež začala narůstat frustrace, která vyvrcholila jedním z největších skandálů v moderní historii MotoGP.

Viñales dnes s odstupem lituje, že v roce 2021 nezatnul zuby a nezkusil krizi u ladiček vyřešit jinak. Tehdy měl pocit, že musí odejít a „přetvořit nejhorší motorku na roštu“, což se mu u Aprilie sice částečně povedlo, ale z pohledu výsledků a stability se cítí být poraženým. „V té době jsem chtěl změnu prostředí, ale dnes vím, že bych získal víc, kdybych zůstal,“uznal jezdec, který nyní zkouší štěstí v barvách Tech3 KTM.

Ukradená šance na titul

Nejvíce však Viñalese pálí vzpomínka na jeho debutovou sezónu u Yamahy v roce 2017. Po testech ve Valencii a Sepangu, kde drtil rekordy, prosil inženýry, aby na motorce už nic neměnili a dovezli ji v identickém stavu na první závod. „Říkal jsem jim: tuhle motorku zakryjte a vezměte ji na první závod, je víc než dobrá,“ vzpomíná. Yamaha ho však neposlechla, přivezla upravený model a změna pneumatik v průběhu roku pak definitivně pohřbila jeho šance na celkové vítězství.

Maverickova upřímnost ukazuje, jak křehká je psychika špičkového sportovce, když narazí na nepochopení týmu. S Jorgem Lorenzem po boku teď doufá, že se mu podaří tyhle staré démony definitivně vyhnat z hlavy. Viñales už sice Yamahu neřídí, ale ty jizvy, které si z té doby odnesl, se hojí jen velmi pomalu.

Reklama

Zdroj: Crash.net, podcast Jorgeho Lorenza

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...

Žádnou extra motivaci nemám. Kdyby ano, byl by to problém, tvrdí šampion

Zandvoort se po šesti letech loučí s formulí 1 a Max Verstappen tam v pěti startech nikdy neopustil stupně vítězů. Do posledního domácího závodu...