Cítil jsem vinu, přiznal Schumacher. Proč se legendární šampion ošíval při srovnání s Fangiem?

Sdílet článek

Reklama

Zatímco dnešní piloti často ventilují svou frustraci do vysílaček a před televizními kamerami, nejúspěšnější jezdec historie Ferrari razil zcela opačnou filozofii. Michael Schumacher v jednom ze svých pozdních rozhovorů odkryl myšlení, které mu pomohlo vybudovat impérium, a zároveň přiznal, že při překonávání historických tabulek se necítil jako vítěz, nýbrž téměř jako narušitel.

Reklama

Kritika se nosí uvnitř, ne venku

Psal se rok 2013 a Fernando Alonso, frustrovaný nadvládou Red Bullu a Sebastiana Vettela, si pustil pusu na špacír. Před zraky milionů diváků a domácího publika v Monze se opřel do inženýrů Ferrari. Michael Schumacher, který tou dobou už sledoval dění z povzdálí, však pro takové chování neměl pochopení. V rozhovoru pro BBC nabídl pohled, jenž přesně definuje rozdíl mezi jezdcem a lídrem.

„Pokud jsi v týmu, jsi spoluzodpovědný,“ prohlásil Schumacher. Místo hledání viníků připomněl lidský rozměr celého kolotoče. „Ti chlapi makají jako blázni. Někdy to trvá déle, ale vyhráváte a prohráváte spolu.“ Byla to jasná zpráva: v Maranellu se špinavé prádlo pere za zavřenými dveřmi, nikdy ne na veřejnosti.

Provinilý rekordman

Schumacherova velikost však nespočívala jen v tvrdosti a disciplíně, ale i v hluboké úctě k historii. Když v roce 2003 překonal mýtický rekord Juana Manuela Fangia v počtu titulů, neoslavoval to jako dobytí Everestu. Naopak. Reportérce Lee McKenzieové se svěřil, že se cítil „trochu provinile“.

„Nemůžete srovnávat jeho pět titulů s mými sedmi,“ vysvětloval s pokorou. „Já jsem ty rekordy neporazil, jen jsem nastavil vlastní měřítko, stejně jako oni nastavili to své.“ Pro Schumachera byly statistiky druhořadé. „Nikdy jsem je neměl v hlavě. Byl to jen příjemný důsledek, ale nebyl to důvod, proč jsem závodil,“ dodal.

Reklama

Přátelství přes generace

Možná i proto neměl problém s tím, když jeho vlastní čísla začal ohrožovat Sebastian Vettel. Zatímco fanoušci zuřivě debatovali, zda někdo může Schumachera překonat, on sám zůstával klidný. Dokonce předpověděl, že Vettel má na to získat sedm titulů. „Byl bych docela šťastný, kdyby toho Sebastian dosáhl,“ řekl tehdy. Ačkoliv se historie nakonec vyvinula jinak, Schumacherova slova zůstávají důkazem, že skutečná velikost sportovce se neměří jen počtem pohárů, ale i charakterem a respektem k soupeřům i předchůdcům.

Zdroj: BBC

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...

Žádnou extra motivaci nemám. Kdyby ano, byl by to problém, tvrdí šampion

Zandvoort se po šesti letech loučí s formulí 1 a Max Verstappen tam v pěti startech nikdy neopustil stupně vítězů. Do posledního domácího závodu...