Red Bull zažívá zemětřesení a ikonický poradce Helmut Marko opustil loď, přesto stihl rozdat poslední karty. Právě on prosadil povýšení Isacka Hadjara do hlavního týmu pro rok 2026, avšak neopomněl mu udělit lekci z reality. „Nesmíš tam jít s myšlenkou, že budeš hned mistrem světa,“ kladl mu na srdce Rakušan a zdůraznil, že srovnání s Maxem Verstappenem bude bolet.
Poslední tah starého mistra
Éra přísného doktora v Milton Keynes skončila. Helmut Marko se na sklonku roku 2025 rozloučil, čímž následoval odchody dalších klíčových postav v čele s Adrianem Neweym či Christianem Hornerem. Ještě předtím však stihl osmdesátiletý bard učinit poslední zásadní rozhodnutí. Třebaže měl japonský pilot Yuki Tsunoda své ambice, Marko viděl budoucnost jinde. Do kokpitu vedle úřadujícího šampiona posadil dravého Isacka Hadjara, jehož hvězda naplno zazářila při premiérovém pódiu v nizozemském Zandvoortu.
Francouzský mladík má talentu na rozdávání, ba i sám Marko v něm vidí záblesky geniality Charlese Leclerca či dokonce Ayrtona Senny. Spojuje je totiž téměř nezdravá touha po dokonalosti. Právě tento rys však může být v konfrontaci s nejlepším jezdcem současnosti dvousečnou zbraní.
Past v podobě telemetrie
Přechod k „rudým býkům“ v roce 2026 sice nabízí díky novým pravidlům čistý stůl a technický reset, avšak největší překážka v garáži zůstává neměnná. Jmenuje se Max Verstappen. Novinář Ronald Vording v podcastu Jamese Allena vzpomínal na konverzaci, kdy Marko popisoval, jak musel nadšení svého chráněnce krotit. Hadjar totiž věří, že s novým autem zmizí problémy a on bude okamžitě vyhrávat.
„Mluvil jsem s ním o tom opakovaně. Nemůže tam přijít s nastavením, že se okamžitě stane mistrem světa, to by byla chyba,“ prozradil Marko a naznačil, že mentální odolnost bude pro přežití v týmu klíčová.
Představa je jedna věc, tvrdá data věc druhá. Nováček se může v autě cítit skvěle, zajet podle svého mínění perfektní kolo, pročež se podívá na telemetrii a zjistí, že na nizozemského fenoména ztrácí půl sekundy. V takový moment se láme chleba.
„Když se vrátíte z jízdy s pocitem dobrého kola a stále vám chybí čtyři nebo pět desetin, musíte zůstat v klidu. Právě tohle pro něj bude největší výzva, vše závisí na nastavení jeho mysli,“ analyzoval situaci Vording.
Otrávený pohár pro dvojku
Druhá sedačka v Red Bullu platí v posledních letech za jednu z nejtěžších pozic ve světě motorsportu. Verstappen v sezóně 2025 posbíral drtivou většinu bodů týmu a vedle něj se dýchá těžko. Nyní je však u kormidla týmový principál Laurent Mekies, který má k Hadjarovi blízko z předchozího působení v sesterské stáji Racing Bulls.
Mekiesův styl vedení je odlišný od Hornerova a mohl by mladému Francouzovi poskytnout potřebné zázemí, aby nešel ve stopách Pierra Gaslyho či Alexe Albona. Zda bude mít Isack Hadjar dostatek trpělivosti a pokory, aby ustál tlak vedle nizozemské mašiny, nebo zda pohoří a uvolní místo čekajícímu Liamu Lawsonovi, ukáží až první závody nové éry.
Zdroj: F1 News, podcast Jamese Allena
Zdroj foto: Pixabay