Rudá armáda z Borgo Panigale tasí zbraně nejtěžšího kalibru. Když se vedle sebe postaví Marc Márquez a Francesco Bagnaia, statistiky se otřásají v základech, neboť jejich společná sbírka trofejí zastiňuje i legendární éru Valentina Rossiho. Generální manažer Gigi Dall’Igna však odmítl obavy z přetlaku hvězd a prohlásil, že mít v garáži takové šampiony je zkrátka fantastické.
Sběratelé zlata přepisují dějiny
Marc Márquez svým triumfem v sezoně 2025 nejen potvrdil návrat na trůn, ale zároveň pomohl značce Ducati k historickému milníku. V garáži se potkávají dvě těžké váhy, které dohromady vlastní devět titulů v královské kubatuře – sedm na straně španělského matadora, dva v držení italského stratéga. Tímto součtem nechávají za sebou i takzvaný „dream team“ Hondy z roku 2019 či legendární duo Rossi–Hayden z let 2011 a 2012. Je to síla, z níž jde strach, pročež by se mohlo zdát, že vzduch v boxech bude k nedýchání.
Gigi Dall’Igna však zůstává ledově klidný. Místo obav z interní rivality vidí v této konstelaci požehnání. „Upřímně řečeno, je to fantastické mít v týmu takové šampiony. Vyhráli toho spoustu, loni ovládli třináct velkých cen a posbírali třiadvacet pódií. Vědí naprosto přesně, co musí udělat pro dosažení našeho cíle,“ nechal se slyšet šedovlasý inženýr, jehož rukopis proměnil Desmosedici v dominantní stroj.
Vítězství jako jediná droga
Italský manažer si je vědom rozdílných povah svých jezdců, což považuje za výhodu. „Marc dokázal, že je šampionem schopným překonat jakoukoliv nepřízeň osudu, aby znovu našel klid a rychlost. Pecco sice loni bojoval, ale nikdy se nevzdal a prokázal, že se může vrátit jako skutečný protagonista,“ zhodnotil své svěřence, přičemž narážel na Bagnaiovo loňské páté místo i Márquezovu cestu zpět na vrchol.
Hlad po úspěchu však nekončí u jezdců. Prolíná se celou továrnou od mechaniků až po uklízečky. „Milujeme vítězství. Jezdci, technici, ženy i muži v Ducati Corse milují vyhrávání závodů. Je to součást naší DNA,“ zdůraznil Dall’Igna. Tento apetit bude letos podroben těžké zkoušce, neboť továrna musí tříštit síly.
Dvojí břemeno na bedrech inženýrů
Kromě obhajoby titulu a snahy o sedmý pohár konstruktérů v řadě se v zákulisí rodí zcela nová bestie. Změna pravidel pro rok 2027 nutí inženýry pracovat na stroji o objemu 850 kubíků, zatímco musí udržet konkurenceschopnost současného modelu. „Tahle sezona je trochu jiná, protože řešíme dva projekty paralelně. Je pro nás nesmírně obtížné pracovat na dvou frontách zároveň,“ přiznal technický ředitel.
Marc Márquez tak zahájí svou obhajobu titulu únorovými testy v Sepangu, kde poprvé od zranění ramene v Mandalice osedlá svůj stroj. Ať už bude technický vývoj jakkoliv náročný, cíl zůstává neměnný, a to vidět rudou barvu na nejvyšším stupínku.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay