Rychlostní revoluce v F1. Mercedes už nyní atakuje hranici 350 km v hodině

Sdílet článek

Reklama

Technická revoluce pro rok 2026 slibovala změny, ale realita na okruhu v Barceloně předčí očekávání. Mercedes se svým novým vozem ukazuje, že kombinace padesátiprocentního podílu elektrické energie a aktivní aerodynamiky vytváří monstra schopná trhat rychlostní rekordy. Naměřených 347 kilometrů v hodině během shakedownu je jasným důkazem.

Reklama
  • Nové motory mají z 50 procent elektrický výkon.
  • Aktivní aerodynamika umožňuje snížit odpor na předním i zadním křídle.
  • Mercedes naměřil o 10 kilometrů v hodině více než před dvěma dny.
  • Toto Wolff předpovídal, že vozy mohou dosáhnout až 400 kilometrů v hodině.
  • Valtteri Bottas drží neoficiální rekord 378 kilometrů v hodině z roku 2016.

Méně odporu znamená více rychlosti

Klíčem k vysokým rychlostem je nový systém aktivní aerodynamiky. Týmy mohou na rovinkách „otevřít“ vůz, čímž radikálně sníží aerodynamický odpor. Craig Slater během reportáže pro Sky Sports poznamenal, že zatímco dříve byl limit v Barceloně kolem 320 kilometrů v hodině, nyní Mercedes dosáhl hodnoty 347. O dva dny dříve to přitom bylo 337.

Tato čísla dávají za pravdu šéfovi týmu Toto Wolffovi. Ten již v loňském podcastu Beyond the Grid předpovídal, že vozy specifikace 2026 budou schopny dosahovat rychlosti alespoň 400 kilometrů v hodině. Jedinou obavou zůstává management energie. Aby jezdec dosáhl takové rychlosti, nesmí mu dojít elektrická energie pro zbytek kola, což bude letos kritický taktický prvek.

Antonelli a spolehlivost

Kromě maximální rychlosti ukázal Mercedes i hrubou sílu na jedno kolo. Kimi Antonelli stanovil ve středu časem 1:17,362 prozatímní benchmark testů. Ještě důležitější je však absence technických problémů. Zatímco konkurence bojuje se složitými systémy nových vozů, Mercedes se zdá být imunní.

Pokud se potvrdí predikce o rychlosti a spolehlivosti, můžeme být svědky překonání absolutního rekordu F1. Ten drží Valtteri Bottas z Velké ceny Evropy 2016 v Baku, kde s motorem Mercedes dosáhl 378 kilometrů v hodině. S novými pravidly se tato hranice zdá být velmi křehká.

Reklama

Zdroj: Sky Sports, Beyond the Grid

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...

Žádnou extra motivaci nemám. Kdyby ano, byl by to problém, tvrdí šampion

Zandvoort se po šesti letech loučí s formulí 1 a Max Verstappen tam v pěti startech nikdy neopustil stupně vítězů. Do posledního domácího závodu...