Bagnaia po americké noční můře přiznal velký problém. Aprilia je podle něj výrazně vpředu

Sdílet článek

Reklama

Ještě pár kol před cílem držel solidní páté místo. Pak se ale Francescu Bagnaiovi v Austinu rozpadl závod přímo pod rukama a z nadějného výsledku zůstala jen frustrace, pomalé časy a strach z pádu.

Reklama

Když se závod rozsype v nejhorší chvíli

Na papíře to dlouho nevypadalo jako katastrofa. Francesco Bagnaia se po potížích z úvodu víkendu držel v hlavním závodě na COTA poblíž špičky, navíc si poradil i s týmovým kolegou Marcem Márquezem. Jenže právě závěr odhalil, jak křehký ten výkon vlastně byl. Jakmile začala odcházet zadní pneumatika, tovární jezdec Ducati se propadl během tří kol hned o pět míst a cílem projel až hluboko za tím, co ještě chvíli předtím vypadalo realisticky.

Bagnaia po závodě neskrýval, že problémy cítil už od rána. Motorka podle něj působila těžkopádněji než v předchozích jízdách, hůř zatáčela a on ztrácel jistotu při nájezdech. V samotném závodě pak přišel ještě horší scénář. Zadní grip byl slabší, pneumatika se opotřebovala příliš rychle a závěr se změnil v boj o přežití. Pro Crash.net popsal, že když se v posledních kolech více opřel do pravé strany, motorka mu začínala odcházet natolik, že už spíš hlídal pád než soupeře. „Poslední dvě kola byla noční můra,“ přiznal Bagnaia.  

Aprilia už není překvapení, ale měřítko

Ještě tvrdší než samotný výsledek však byla jeho slova směrem k rivalům. Aprilia v Austinu znovu ovládla dění a dvojice Marco Bezzecchi a Jorge Martín dovezla značce další double. Bezzecchi navíc projel cílem s obrovským náskokem 14,5 sekundy právě na Bagnaiau. To už není detail ani jednorázový výkyv formy. To je vzkaz celé startovní pole.  

Bagnaia to řekl bez velkých vytáček. Podle něj Aprilia letos udělala obrovský krok kupředu, a co je pro soupeře nejhorší, dokáže jet velmi rychle, aniž by přitom ničila pneumatiky. „Aprilia je vepředu, a docela dost vepředu,“ poznamenal po závodě. Právě v tom se momentálně láme rozdíl. Ducati má stále rychlost, jenže v Austinu se ukázalo, že samotné tempo bez stability a šetrnosti k zadní gumě nestačí.  

Reklama

Pro Ducati tak americký víkend nepřinesl jen slabší výsledek. Přinesl mnohem nepříjemnější poznání, že soupeř už není jen nebezpečně blízko, ale možná skutečně o kus dál. A Bagnaia to tentokrát pojmenoval přesně tak, jak to na trati vypadalo.

Zdroj: Crash.net

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...

Žádnou extra motivaci nemám. Kdyby ano, byl by to problém, tvrdí šampion

Zandvoort se po šesti letech loučí s formulí 1 a Max Verstappen tam v pěti startech nikdy neopustil stupně vítězů. Do posledního domácího závodu...