Svět formule 1 s úžasem sleduje, jak se inženýři Red Bullu pokoušejí ovládnout revoluční technologii zadního křídla, kterou poprvé představilo konkurenční Ferrari na voze Lewise Hamiltona.
Když se křídlo převrací naruby
Technická revoluce, která se v paddocku neoficiálně pojmenovala podle populárního tance, mění pravidla hry v oblasti aerodynamiky. Systém poprvé vyvolal rozruch během předsezonních testů v Bahrajnu, kdy se zadní křídlo Ferrari SF-26 v rychlých pasážích doslova převracelo do obrácené polohy. Tento trik má jezdcům zajistit stabilitu v technických pasážích a nevídanou rychlost na cílových rovinkách. Red Bull, věrný své pověsti mistra v adaptaci cizích nápadů, nenechal konkurenci dlouho v klidu a přispěchal s vlastní interpretací.
Podle informací serveru RacingNews365 se však technické řešení obou rivalů v detailech rozchází. Zatímco italský koncept působí elegantněji díky schovanému mechanismu, inženýři pod vedením Adriana Neweyho vsadili na robustnější ovládání přes středovou vzpěru. Zda se tato cesta ukáže jako spolehlivější než řešení z Maranella, ukáží až nejbližší Velké ceny.
Hamiltonova skepse a touha po dokonalosti
Zatímco se Max Verstappen proháněl po asfaltu v Silverstone, v táboře Ferrari panuje mírná nervozita. Lewis Hamilton se nechal slyšet, že tým na vývoj křídla až příliš tlačil, pročež byla jeho premiéra v Šanghaji poněkud předčasná. Jednačtyřicetiletý Brit vyjádřil podiv nad tím, proč tým po slibných začátcích od systému ustoupil a vrátil se ke klasice.
„Vlastně ani nevím, proč jsme se vrátili zpět. Uspěchali jsme to, aby to tu bylo, přestože původní plán počítal s nasazením až o pár závodů později,“ poznamenal sedminásobný šampion Lewis Hamilton a vysvětlil, že tým měl k dispozici pouze dva kusy této součástky. Ferrari však v týdnu intenzivně testovalo na Monze, aby „Macarenu“ vrátilo do hry hned, jakmile bude stoprocentně připravena.
Benchmark jménem Verstappen
Zatímco se technici potí nad výkresy, v zákulisí neutichají debaty o budoucnosti Maxe Verstappena. Lando Norris v rozhovorech naznačuje, že odchod nizozemského pilota by byl pro sport obrovskou ranou, neboť je to právě on, kdo nutí ostatní jezdce sahat si na absolutní dno svých sil. Verstappen zůstává měřítkem kvality, což potvrzuje i fakt, že Red Bull mu svěřil testování takto radikální novinky přímo na domácí trati v Silverstone.
Bude „rakouská Macarena“ tím jazýčkem na vahách, který rozhodne o letošním titulu? Aerodynamická válka mezi Milton Keynes a Maranellem připomíná šachovou partii v rychlosti 300 km/h. Každý drobný rozdíl v mechanismu aktivace může znamenat rozhodující tisíciny sekundy v kvalifikaci, pročež se fanoušci mohou těšit na technologické divadlo, jaké moderní éra formule 1 už dlouho nepamatuje.
Zdroj: RacingNews365
Zdroj foto: Pixabay