Rozlámané karbonové díly, utržená palivová nádrž a naprosté zmatení. Proč jeden z nejtalentovanějších pilotů planety ztratil kontrolu nad svým strojem hned ve druhém kole domácí velké ceny, když asfalt zalévalo ostré slunce?
Sluncem zalitá past na andaluském asfaltu
Páteční a sobotní dění na okruhu v Jerezu slibovalo obrovskou show. Zkušený pilot Marc Marquez totiž navzdory divoké dešťové přeháňce i vlastnímu pádu dokázal opanovat divoký sobotní sprint a před domácím publikem slavil vítězství. Očekávání pro hlavní nedělní chod tak logicky stoupala k nebesům. Jenže podmínky se v neděli diametrálně změnily. Trať dokonale oschla, vysvitlo slunce a hned ve druhém kole se zrodil absolutní šok. Španělský matador, jedoucí v těsném závěsu za svým bratrem Alexem, nečekaně ztratil přilnavost a poroučel se do kačírku.
Pohledy do telemetrie a omluvná gesta
Když zklamaný závodník dorazil zpět do boxů, kamery populárního youtubového formátu Inside Ducati zachytily nesmírně vzácnou konverzaci s nejvyšším vedením. Závod mezitím uháněl vstříc triumfu domácího dravce Alexe Marqueze, uvnitř garáže ovšem panovala ponurá atmosféra. „Byla to zkrátka moje chyba, moc se omlouvám,“ hlesl s posmutnělým výrazem k vrchnímu manažerovi projektu Gigimu Dall’Ignovi.
Následně se otočil k počítačům. „Sotva jsem lehce polechtal plyn, okamžitě se mi to ustřelilo,“ vysvětloval zmateně svému šéfmechanikovi Marcu Rigamontimu. Obrazovka s telemetrickými daty ovšem poskytla mírně odlišný obrázek. Rigamonti prstem ukázal na grafy křivek a analyzoval kritický okamžik. „Vidím tady jedinou podstatnou věc. Nájezd do té zatáčky proběhl o něco dříve než obvykle. Dávno předtím, než jsi vůbec sáhl na plynovou rukojeť, balancovala tvoje motorka na absolutní hraně přilnavosti,“ objasnil neúprosná čísla pozornému posluchači.
Stroj roztržený vejpůl a nečekaná svěžest
Navzdory jasným datům na monitorech zůstává samotný aktér v hlubokých rozpacích. Generální ředitel závodního oddělení Dall’Igna přistoupil blíž a povzbudivě mu stiskl ramena. „Někdy přesně vím, proč jsem skončil na zemi. Dneska tomu ale vůbec nerozumím,“ svěřil se frustrovaný rodák z Cervery. Zároveň ukázal vnitřní sílu a stočil myšlenky k pozitivním věcem, pročež připomněl skvělou rychlost z předchozích jízd a nutnost okamžitě se vrhnout do další práce.
Záhy ho začal zajímat osud zdemolovaného motocyklu. Zvědavě se vyptával inženýrů, jestli se drahá mašina po divokých kotrmelcích nerozpadla na dva kusy. Zkušení mechanici ho uklidnili informací o pouhém odtržení palivové nádrže. Hlavní technik Rigamonti celou situaci s úsměvem odlehčil poznámkou, že jeden ze strojů stejně museli kvůli chystaným pondělním testům do šroubku rozebrat a namontovat do něj zbrusu nové aerodynamické prvky.
A právě následné zkušební jízdy přinesly španělské legendě alespoň drobnou náplast. Osminásobný mistr světa odkroužil úctyhodných osmašedesát kol a s ironickým úsměvem prohodil, že se díky brzkému nedělnímu výpadku cítí nebývale odpočinutý. Jeho stájový kolega Pecco Bagnaia mimochodem velkou cenu také nedokončil vinou technického defektu. Dokáže jezdec s číslem 93 nabranou energii přetavit ve smazání obrovského manka na letícího lídra šampionátu Marka Bezzecchiho?
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay