„Tohle nedává smysl,“ hřímal do vysílačky pilot Charles Leclerc, když v miamském horku vyhlížel déšť, který mu slíbili stratégové z Maranella. Italská stáj sice na Floridu přivezla jedenáct vylepšených komponentů, ale nakonec v boxové uličce pohřbila šanci na pódium i psychickou pohodu svého hlavního jezdce.
Sázka na suché mraky
Když mechanici vybalili v garážích jedenáct nových dílů, v táboře soupeřů zavládla nervozita. Italská stáj vyslala jasný signál, že boj o titul s Mercedesem nehodlá vzdát bez boje. Jenže veškerá snaha inženýrů v Maranellu přišla vniveč v okamžiku, kdy do hry vstoupil lidský faktor a nepochopitelná marnotratnost v rozhodování. Pilot Charles Leclerc kroužil na trati s jistotou budoucího medailisty, dokud ho z boxové zdi nepřišel pokyn, který změnil vše. Tým vsadil na meteorologický radar a předpověděl provazce vody, které měly spláchnout floridský asfalt.
Zatímco konkurence zůstala na trati a trpělivě vyčkávala, rudý monopost zamířil k mechanikům pro čerstvé obutí. Nebe zůstalo azurové, trať horká a naděje na stupně vítězů se rozplynuly rychleji než ranní mlha nad oceánem. Monačan neskrýval své rozhořčení a otevřeně zpochybňoval logické pochody, které vedly k rozhodnutí zajet k mechanikům právě v tu nejméně vhodnou chvíli. Frustrace se pak podepsala i na samotném závěru závodu. Jezdec Charles Leclerc v křečovité snaze dohnat ztracené vteřiny několikrát opustil vytyčenou dráhu, což mu vyneslo drtivou dvacetisekundovou penalizaci a pád na osmé místo.
Chronická nemoc zvaná strategie
Nabízí se otázka, zda v Maranellu vůbec existuje lék na diagnózu, kterou si tým nese dlouhá léta. Historie se opakuje s železnou pravidelností a Ferrari připomíná Homera Simpsona, který se raduje, že prožívá nejhorší den svého života, aniž by tušil, že zítřek může být ještě bolestivější. Strategické přešlapy se staly běžnou součástí červené identity. Redaktor serveru F1-Insider Aaditya Krishnamurthy poznamenal, že ani sebelepší aerodynamika nedokáže vykompenzovat zmatek, který panuje u velitelského pultu během kritických minut závodu.
Situaci navíc komplikují šuškandy šířící se zákulisím miamského okruhu. Paddockem se nesou zvěsti o vážném problému s pohonnou jednotkou, který mohl limitovat výkon vozů v Miami víc, než byla stáj ochotná přiznat. Pokud se tyto obavy potvrdí, má italská legenda před sebou velmi horké léto. Tým má nyní tři týdny na to, aby v kanadském Montrealu předvedl, že se dokáže ze svých chyb poučit a přestane darovat vítězství soupeřům na stříbrném podnose. Dokáže se Ferrari konečně stát tou pevnou skálou, o kterou se jeho piloti budou moci opřít, nebo budeme svědky dalšího promarněného roku?
Zdroj: Aaditya Krishnamurthy, F1-Insider
Zdroj foto: Profimedia