Předsezonní předpověď proslulého konstruktéra Adriana Neweyho zestárla mimořádně špatně. Podle zpráv byl přesvědčen, že po osmi závodech bude mít Aston Martin nejlepší podvozek v celém startovním poli. Osmé kolo sezony ale právě skončilo a britská stáj se stále krčí u dna.
- Aston Martin je aktuálně desátý v poháru konstruktérů s jediným bodem
- Newey podle španělského zdroje sliboval nejlepší podvozek pole nejpozději do osmého závodu
- Právě uplynulá Velká cena Rakouska tuto lhůtu uzavřela, tým je ale dál v koncích
- Sedmašedesátiletému konstruktérovi hrozí první sezona bez pódia od roku 1989
- Nový podvozek B-spec má dorazit před letní přestávkou po Velké ceně Maďarska
Slib, který nevyšel
Stáj ze Silverstonu vstupovala do sezony 2026 s jedním z největších očekávání v celém poli, a to díky rozhodnutí majitele Lawrence Strolla dát aerodynamickému géniovi Adrianu Neweymu nad týmem volnou ruku. Letošní ročník ale zůstal daleko za těmito nadějemi. Aston Martin je momentálně desátý v poháru konstruktérů s jediným získaným bodem a velmi pravděpodobně tak Newey zažije svou první sezonu bez pódia od roku 1989.
Vysoká očekávání přitom neměli jen fanoušci a zbytek pole, ale i sám Newey. Poté, co se během předsezonních testů odhalily potíže vozu AMR26, přišel sedmašedesátiletý konstruktér se smělým prohlášením, které dodalo příznivcům Astonu naději. Podle španělského zdroje byl přesvědčen, že nejpozději do osmého závodu sezony bude jeho vůz disponovat nejlepším podvozkem v poli. Uplynulá Velká cena Rakouska tuto lhůtu uzavřela a stáj je stále v troskách.
Sázka na jeden podvozek
Tým navíc nevolí obvyklou cestu vývoje, kterou by se vrátil do hry. Místo postupného přidávání drobných vylepšení vsadil Newey vše na jednu kartu a chystá zcela nový podvozek ve specifikaci B-spec, jenž má dorazit ještě před tím, než se pole rozejde na letní přestávku po Velké ceně Maďarska později tento měsíc.
Zatímco problémy s vibracemi u motoru Hondy pro sezonu 2026 se podle všeho podařilo odstranit, vůz má stále daleko k minimální váze předepsané FIA, což týden co týden svazuje ruce Fernandu Alonsovi i Lanci Strollovi. K tomu odvážná konstrukční filozofie přinesla víc problémů, než tým původně čekal. Pozdní start vývoje totiž znamenal, že Neweyho koncept nebylo možné důkladně otestovat před jeho odhalením při shakedownu v Barceloně.
Napětí za oponou
Situace se navíc podepsala i na atmosféře uvnitř stáje. Expert Formule 1 Ralf Schumacher dříve popsal, že podle svých informací došlo v britském týmu k obrovské hádce, zatímco se stáj potácí katastrofální sezonou. Klid nepřidává ani fakt, že Newey odmítá připustit, že by tým vývojem vozu zavedl špatným směrem.
Fanoušci mohou stále vkládat naděje do nového podvozku B-spec, jehož příchod se očekává ještě tento měsíc. Cokoli menšího než vůz schopný pravidelně bojovat o body ale nejspíš bude v očích těch, kdo Neweyho tak vysoko cení, považováno za neúspěch.
Zdroj: F1 Oversteer
Zdroj foto: Profimedia