Pět slov stačilo, aby Lewis Hamilton dal najevo, co si o konci Velké ceny Británie myslí. Ferrari ho pod safety carem stáhlo do boxů, on přišel o druhé místo a v boji o titul mu tahle chvíle možná bude chybět.
- Hamilton dojel na Silverstonu třetí za vítězným Leclercem a druhým Russellem
- Ferrari ho stáhlo do boxů za safety carem, Stříbrné šípy nechaly Russella na trati
- Safety car způsobila havárie Maxe Verstappena ve štěrku u Stowe
- Závod se už znovu nerozjel, Hamilton neměl šanci Russella atakovat
- Po závodě Brit přiznal, že u boxů neměl kompletní informace
Double, který visel na vlásku
Odpoledne na Silverstonu se pro Scuderii Ferrari vyvíjelo náramně. Charles Leclerc mířil za vítězstvím, Lewis Hamilton se držel na druhé pozici a týmová jednička s dvojkou byla na dosah. Potíže Kimiho Antonelliho, kterého poškozený vůz odsunul mimo body, a následné odstoupení Maxe Verstappena navíc znamenaly, že Hamilton neměl koho se zezadu obávat.
Pak ale Nizozemec zabořil svůj Red Bull do štěrku u Stowe a na scénu vjel safety car. Čtyři kola před koncem se Ferrari muselo rozhodnout rychle. Poslalo Hamiltona do boxů, zatímco Stříbrné šípy ponechaly George Russella na trati. Výsledek? Brit se vrátil těsně za svého krajana, a jelikož se závod už nerozběhl, o druhé místo přišel bez jediné šance získat ho zpět.
Pět slov místo dlouhého vysvětlování
Frustrace z Hamiltona po závodě čišela. Na dotaz, jestli měl raději zůstat venku, odsekl jen ledově. „Jaký je v tom rozdíl?“ utrousil sedminásobný šampion. Reportér vzápětí připomněl, že rozdíl byl jasný, protože Brit prokazatelně ztratil tři body. Po Antonelliho nulovém zisku sice stáhl manko na čele šampionátu na 32 bodů, konec na Silverstonu ho ale může na sklonku sezony mrzet.
Přímou kritiku vůči svému týmu si odpustil. Naznačil ovšem, že do boxů zajížděl bez klíčové informace. „Tým mě požádal, abych zastavil. Předpokládal jsem, že tím udržíme pozici. Kdyby mi řekli ‚Zastavuješ a ztrácíš pozici‘, neudělal bych to,“ přiblížil své rozpoložení pilot Ferrari.
Sekundy, které dělily úspěch od chyby
Jak upozornil web F1 Oversteer, celá situace se rozhodovala v řádu vteřin. Ferrari tvrdí, že v tu chvíli šlo o hraniční volbu, a mělo pravdu. Kdyby pokyn pro zpožděná vozidla, jenž přišel až v 51. kole, zazněl o něco dřív, stihlo by se odjet ještě jedno závodní kolo. A to by Russellovi podle jeho vlastních slov nejspíš stačilo k tomu, aby o pozici s Hamiltonem nepřišel.
Tým se nakonec dopustil chyby. Kdyby ale Hamiltona nestáhl a ten by na obnošených gumách klesl za Russella a možná i za Landa Norrise, výtky by zněly nejspíš ještě hlasitěji. Někdy prostě neexistuje rozhodnutí, u kterého by všichni tleskali.
Zdroj: F1 Oversteer
Zdroj foto: Ferrari