McLaren dvakrát po sobě vyhrál titul s pohonem Mercedesu, teď ale poznává i stinnou stránku téhle spolupráce. Stříbrná stáj mu na Silverstonu odepřela nejnovější specifikaci motoru, kterou dostali jiní zákazníci. A v paddocku se hned začalo šuškat o tom, že si Woking postaví vlastní jednotku.
- Mercedes nedodal McLarenu nejnovější specifikaci pohonné jednotky, na rozdíl od Alpine a Williamsu
- Novinka měla zlepšit spolehlivost, což umožňuje využívat motor razantněji
- Podle deníku The Telegraph se McLaren s vysvětlením Mercedesu nespokojil
- Pravidla přitom stanoví, že motory ve fondu mají být identické
- V paddocku se šeptá, že by si McLaren mohl začít stavět vlastní pohon
Osm desetin, které bolí
Velká cena Británie znovu potvrdila, že McLaren z motoru Mercedesu netěží tolik jako sám dodavatel. Britský pilot Lando Norris zaostal v kvalifikaci za pole position Kimiho Antonelliho o téměř osm desetin sekundy, a byť část ztráty jde na vrub podvozku, deficit v samotném pohonu je podle stáje z Wokingu zřetelný.
Rozladění navíc umocnila jedna okolnost. Mercedes totiž svému nejúspěšnějšímu zákazníkovi nedodal nejnovější verzi motoru se zlepšenou spolehlivostí, zatímco odběratelé Alpine a Williams ji obdrželi. Vysvětlení znělo, že současné jednotky McLarenu jsou stále příliš čerstvé na to, aby výměna dávala smysl. Jak ovšem napsal deník The Telegraph, mistři světa tuhle odpověď nepřijali, navenek však volili diplomatický tón.
Předpisy říkají něco jiného
Klíč k celému sporu leží ve čtvrté příloze technických předpisů, která upravuje zacházení se zákaznickými stájemi. Podle ní musí být všechny pohonné jednotky ve fondu identické, a to jak hardwarově, tak softwarově, aby s nimi všechny týmy mohly pracovat stejně a dosahovat stejných výsledků.
Jenže na Silverstonu tomu tak zjevně nebylo. Mercedes totiž objevil skulinu spojenou s přidělováním komponentů, kterou umocňuje limit čtyř spalovacích motorů na jezdce a sezonu. Nová verze sice sama o sobě nepřidávala výkon, spolehlivější motor ovšem jde na trati hnát mnohem razantněji. McLaren proto necítil důvod čekat a s ohledem na formulaci pravidel se považuje za poškozeného.
Zvěsti, které mohou změnit hru
Není tedy divu, že se silverstonským paddockem rozletěly zprávy o tom, že by si stáj z Wokingu mohla v nepříliš vzdálené budoucnosti postavit vlastní pohonnou jednotku. Její kontrakt s Mercedesem přitom běží nejméně do roku 2030, tedy do konce současného cyklu pravidel. O problému uvažuje i FIA, která zvažuje zřízení nezávislého dodavatele motorů, aby se podobné týmy v budoucnu nedostávaly do nevýhody.
Zatímco v sezonách 2024 a 2025 slavil McLaren s motorem Mercedesu tituly, letos naplno poznává, co obnáší být pouhým zákazníkem. Stříbrná stáj totiž podle všeho po dvou porážkách s vlastním odběratelem sáhla k tomu, aby svůj tovární status využila naplno.
Zdroj: The Telegraph
Zdroj foto:Pixabay