Mir vysvětlil přesun ke Gresini Ducati, tovární status obětuje kvůli konkurenceschopnosti

Sdílet článek

Reklama

Joan Mir se rozhodl pro zásadní krok. Bývalý mistr světa opustí Hondu a pro novou éru MotoGP zamíří ke Gresini Ducati, kvůli čemuž obětuje tovární status. Sám to bere jako vědomé riziko i příležitost oživit kariéru. „Bylo to riziko, které jsem chtěl podstoupit,“ prohlásil Španěl.

Reklama
  • Joan Mir opustí Hondu a od roku 2027 bude jezdit za tým Gresini Ducati
  • Bývalý mistr světa tak obětuje tovární status, který měl po celou kariéru
  • U Gresini má ovšem podle svých slov k dispozici motocykl v tovární specifikaci
  • V Hondě za téměř čtyři sezony získal jen dvě pódiová umístění
  • Ve stejném týmu kdysi působil i současný lídr Ducati Marc Márquez

Riziko výměnou za konkurenceschopnost

Joan Mir se odhodlal ke kroku, který může nastartovat druhou fázi jeho kariéry. Bývalý mistr světa strávil celou osmiletou anabázi v elitní třídě u továrních týmů Suzuki a Honda, pro nadcházející éru s objemem 850 kubických centimetrů a pneumatikami Pirelli od roku 2027 ovšem zamíří k satelitní stáji Gresini Ducati. Vydá se tak stejnou cestou jako jeho někdejší kolega z Hondy Marc Márquez.

Sám Španěl si je vědom, že jde o odvážné rozhodnutí. „Když přejdete k satelitnímu týmu, vzdáváte se spousty věcí, ale zároveň je to krok, který jsem udělat chtěl,“ uvedl. „Je to rizikové, protože s konkurenceschopným balíkem se vystavujete tlaku, když nepředvádíte výsledky. Ale bylo to riziko, které jsem chtěl podstoupit,“ dodal.

Čas vrátit se mezi nejlepší

Motivace je přitom jasná. Zatímco v Hondě za bezmála čtyři roky nasbíral pouhá dvě pódia, u Gresini má podle svých slov k dispozici motocykl v tovární specifikaci, tedy šanci vrátit se do popředí. A času podle něj není nazbyt. „Nevím, kolik let ještě v MotoGP budu, ale letos mi bude devětadvacet a podepsal jsem na další dva roky. Je čas vrátit se mezi konkurenceschopné jezdce. Naše kariéry nejsou dlouhé,“ upozornil.

Novou výzvu proto vnímá jednoznačně pozitivně. „Jsem moc šťastný. Ze sportovního hlediska je to nejlepší šance, jakou jsem mohl dostat,“ neskrýval spokojenost.

Reklama

„Pořád jsem hladový“

Jako důkaz své odhodlanosti Mir paradoxně uvedl i svůj dlouhý seznam pádů. Právě ochota vždy znovu vstát je podle něj známkou toho, že hlad po úspěchu ho neopustil. „Pokud pořád tlačím, padám skoro každý týden, zvedám se a zkouším to znovu, nikdy se nevzdávám, je to proto, že jsem stále hladový a moc to chci,“ prohlásil.

Rozhodnutí přitom podle svých slov učinil hlavně kvůli sobě. „Nedělám to pro ostatní, protože lidé všechno rychle zapomenou, ať už dobré, nebo špatné. Udělal jsem to pro sebe,“ vysvětlil. A svůj postoj uzavřel obrazně. „Kdybych teď skončil, v budoucnu bych si na pláži říkal: Možná kdybych pokračoval další dva roky, dokázal bych něco víc. A přesně takhle se cítím,“ dodal Mir.

Zdroj: Crash.net

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Lídr šampionátu odstartuje v Monze z konce roštu, přesto byl třetí v tréninku

Kimi Antonelli přijel na svůj domácí závod jako vedoucí muž šampionátu a v neděli odstartuje z posledního místa. V pátek proto neladil vůz na...

Nové vozy ztratily v Monze 2,7 sekundy na loňské časy, obávaný chaos ovšem nepřišel

Kritici varovali, že letošní vozy promění Monzu v přehlídku šetření energií a zabijí všechno, co z ní dělalo podívanou. Páteční tréninky ovšem ukázaly jiný...

Gasly přišel o třetí místo z Monaka podruhé. Odvolací soud vrátil penalizace

Pierre Gasly dojel v Monaku třetí, po závodě klesl na sedmé místo, pak mu pódium vrátil přezkum a nyní o něj přišel znovu. Mezinárodní...

Riskantní manévr srazil Bezzecchiho až na třetí místo. Ital si nestěžoval

Marc Márquez přijel do Aragonu po nejhorším víkendu sezony, kdy v Silverstonu dojel sedmý a přiznal, že neměl kontrolu nad pravou paží. O čtrnáct...

Hyundai hledal jezdce na asfalt. Dostal muže, který válí na šotolině

Hayden Paddon naposledy vedl soutěž mistrovství světa v Portugalsku roku 2018. V Paraguayi se do čela vrátil hned v pátek, po defektu o něj...

Pajari vyhrál třetí soutěž v řadě a jako první v historii to dokázal hned po premiéře

Sami Pajari získal premiérové vítězství v Estonsku, o dva týdny později vyhrál doma ve Finsku a v Paraguayi přidal třetí triumf v řadě. Něco...

Ferrari a McLaren dotahují závod za závodem. Vedení Stříbrných šípů na to má jedno vysvětlení

Ve Formuli 1 už dávno nerozhoduje jen aerodynamický tunel, ale účetnictví. Stříbrné šípy poprvé otevřeně popsaly, kolik dílů si letos nemohou dovolit vyrobit. Tým vyrobí...

Nevíme, co dělat, přiznal bezradný Bagnaia po havárii v Silverstonu

Francesco Bagnaia získal pro Ducati dva tituly a od příští sezony přechází k Aprilii. Jeho poslední rok v rudých barvách se ovšem mění v...

Norris se ohradil proti řečem soupeřů o titulu. Ztrácí třiaosmdesát bodů

Lando Norris vyhrál v Budapešti i v Zandvoortu, pokaždé z pole position. Soupeři začali mluvit o tom, že se McLaren vrací do boje o...

Tratě, které se vracejí, a ty, které mizí. Mapa seriálu F1 se zásadně změní

Formule 1 se chystá na největší proměnu kalendáře za poslední roky. Do hry se vracejí dvě evropské tratě, Zandvoort odchází a počet sprintů by...

Lídr Antonelli dostane v Monze penalizaci na roštu. Vyčerpal limit motorů

Kimi Antonelli vede mistrovství světa o devětapadesát bodů a v Monze ho čeká vlastní publikum. Jeho stáj ovšem už dříve přiznala, že penalizaci na...

Verstappen se v Silverstonu postaví stovce soupeřů na motokárách

Max Verstappen letos ve formuli 1 nevyhrál ani jednou. Šestnáctého září ovšem usedne do klasické motokáry v Silverstonu, kde se postaví stovce soupeřů. Odstartuje...

Ogier přišel v Paraguayi o pět minut a odstoupil. Rally rozmetala celé čelo

Sébastien Ogier přijel do Paraguaye s prohlášením, že chce vyhrát všechny zbývající soutěže sezony. V pátek dopoledne měl po nadějích. Defekt, náraz do břehu...

Ostrá slova, na která FIA nereagovala. Spor, který může mít dohru

Franco Colapinto vyrazil v Zandvoortu do bodů, jenže hned v prvním kole předjel soupeře pod žlutými vlajkami a dostal průjezd boxy. Po závodě přišla...

Nepotřebuju se měnit jen kvůli změně. Nizozemec vysvětlil svou volbu

Max Verstappen měl smlouvu do roku 2028 a výstupní klauzuli, kterou mohl aktivovat letos v létě. Místo toho podepsal prodloužení až do konce roku...