Celý paddock se shoduje, že McLaren letos dominuje díky skvělé práci s pneumatikami. Čtyřnásobný šampion Max Verstappen ale tvrdí, že to je jen polovina pravdy. Podle něj tkví skutečné tajemství jejich úspěchu v neuvěřitelném výkonu ve středně rychlých zatáčkách.
Tajemství se skrývá v zatáčkách
Sezona Formule 1 se přehoupla do své druhé poloviny a jedna věc je jasná: McLaren je v naprosto dominantní pozici. Tým z Wokingu vyhrál 11 ze 14 dosavadních závodů a Max Verstappen se na své soupeře dívá s propastnou ztrátou téměř sta bodů. Většina expertů přisuzuje úspěch McLarenu jeho šetrnosti k pneumatikám, nizozemský pilot ale nabídl mnohem detailnější pohled.
„Je jasné, že jsou lepší s pneumatikami. Dokážou je udržet naživu mnohem lépe,“ přiznal Verstappen pro Sky Sports F1. Dodal, že tato výhoda je nejvíce patrná na mokru, kde jsou pneumatiky křehčí a rychleji se přehřívají.
Podle něj to ale není jediný a možná ani hlavní důvod. „Zároveň si myslím, že jejich výkon ve středně rychlých zatáčkách je neuvěřitelný ve srovnání se všemi ostatními na startovním roštu,“ odhalil. „Ta rotace, kterou mají na přední nápravě, aniž by ztratili přilnavost na zadní, je něco neuvěřitelného. To je něco, čeho se musíme pokusit dosáhnout i my.“
Data nelžou, přiznává šéf McLarenu
Verstappenova slova nejsou jen pouhou spekulací. Jeho analýzu s odkazem na tvrdá data potvrdil i šéf týmu McLaren Andrea Stella.
„Dá se na to odpovědět pouhým pohledem na GPS data,“ řekl Stella v rozhovoru pro Motorsport Week. „Když se podíváte na srovnání rychlosti s ostatními týmy, data říkají, že McLaren dokáže generovat nejvyšší rychlost uprostřed středně rychlých zatáček. Takže si myslím, že Maxovo hodnocení je správné.“
Stella zároveň přiznal, že jejich vůz má i slabiny. „V opravdu rychlých zatáčkách, jako je Copse v Silverstone, nebo v těch velmi pomalých, nejsme nejrychlejší.“ Klíčem k úspěchu je ale fakt, že většina zatáček na okruzích v kalendáři F1 je právě středně rychlých. „A v tomto rozsahu je naše auto, s daty v ruce, nejlepší,“ uzavřel.
Hon na svatý grál Formule 1
Verstappenova analýza, potvrzená šéfem McLarenu, tak dává jasnou odpověď na otázku, proč Red Bull dokázal být konkurenceschopný jen na vysokorychlostních tratích jako Suzuka nebo Imola. Pro rakouskou stáj a zbytek světa je nyní úkol jasný.
Rozluštit záhadu dokonalé rovnováhy mezi přilnavostí přední a stabilitou zadní části vozu ve středně rychlých zatáčkách se stalo pro soupeře McLarenu prioritou číslo jedna. Pokud se jim to nepodaří, cesta britského týmu za oběma tituly bude v letošní sezoně nezastavitelná.
Zdroj foto: Pixabay