Hyundai odhalil plán pro Japonsko. Titul je daleko, cílem je vývoj

Sdílet článek

Reklama

Titul konstruktérů je ztracen a Ott Tänak má jen matematickou šanci na ten jezdecký. Hyundai proto přiznává, že Rallye Japonsko bude mít jiný cíl, a tím je brutální test techniky pro rok 2026, při kterém paradoxně jejich lídr nedostane nejlepší vůz.

Reklama

Dvě mouchy jednou ranou

Rivalové z Toyoty si zajistili pátý titul konstruktérů v řadě už s předstihem dvou kol. Bitva v Japonsku tak bude mít pro Hyundai hořkosladkou příchuť. Třebaže je Ott Tänak matematicky stále ve hře o jezdecký titul, jeho ztráta 50 bodů na vedoucího Elfyna Evanse je obrovská. Tým mu přesto slibuje maximální podporu.

„Je stoprocentně jasné, že do Otta vložíme všechno, abychom mu dali tu nejlepší příležitost být co nejblíže boji o titul,“ prohlásil sportovní ředitel Hyundai Andrew Wheatley pro oficiální web WRC. Zároveň ale přiznal, že jsou realisté. „Bude to těžké. Budeme tam ale tvrdě pracovat, abychom posbírali jakékoli kousky, které případně odpadnou od soupeřů.“

Staré auto pro lídra, nové pro zbytek

Hlavní cíl týmu už leží v sezoně 2026. Závěrečná rallye roku bude sloužit jako další ostrý vývojový test, podobně jako nedávná Centrální evropská rallye. Tým chce sbírat cenná data v přímém porovnání dvou specifikací vozu.

Strategie je proto překvapivá. Ott Tänak, jediný muž týmu bojující o titul, pojede se starší generací vozu i20 N. Naopak jeho týmoví kolegové Thierry Neuville a Adrien Fourmaux usednou do silně vylepšené evoluční specifikace. „Musíme pokračovat ve vývoji naší asfaltové výkonnosti,“ potvrdil Wheatley. „Nezastavujeme, musíme na tomhle posledním asfaltovém podniku roku makat, abychom byli připraveni na start sezony 2026.“

Reklama

Snížení ztráty na polovinu

Právě asfaltové rallye byly letos pro vylepšený vůz i20 N velkou slabinou. Wheatley přiznává, že rozdíl ve výkonu mezi Hyundaiem a Toyotou byl nejzřetelnější v dubnu na Kanárských ostrovech. Od té doby ale tým ušel velký kus cesty.

„Rozhodně máme pocit, že jsme se zlepšili,“ uvedl Wheatley. „Ze Středoevropské rallye jsme si odvezli nejrychlejší časy, a to je dobrý krok. Ještě tam nejsme, ale ten výkonnostní rozdíl jsme pravděpodobně snížili na polovinu.“

Uvědomuje si, že boj o mistrovství světa je nesmírně obtížný. „Kdyby to bylo snadné, dělal by to každý. Ale v týmu je spousta talentovaných lidí a obrovská vášeň. Je to velká práce a musíme dál tlačit.“

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Hamilton zkazil Antonellimu oslavy. Sedminásobný mistr si v posledních kolech vybojoval týden navíc

Ani deváté vítězství v sezoně mu na korunovaci nestačilo. Dvacetiletý pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA z pole position, jenže sedminásobný...

Horner si připisuje zásluhy za Hamiltonův přestup ke Stříbrným šípům. Rival mu dal palec nahoru

Týden, kdy může Kimi Antonelli převzít Hamiltonovo dědictví u Stříbrných šípů, přinesl nečekaný pohled do minulosti. Christian Horner v knize Drive tvrdí, že sedminásobný...

Verstappen vyhrává jeden závod za druhým. Antonelli přiznal, z čeho by měl strach

„Rozhodně,“ odpověděl Kimi Antonelli na otázku, jestli už sní o titulu v Austinu. Dvacetiletý jezdec Stříbrných šípů má po Singapuru náskok 102 bodů a...

Oliver Solberg přišel o titul mistra světa v předposlední zatáčce. Šampionem rallye je Evans

„Za mě se právě díváte na mistra světa v rallye pro rok 2026,“ zaznělo v přenosu WRC ve chvíli, kdy Oliver Solberg najížděl do...

Pilot Stříbrných šípů po poruše v Malajsii odepsal titul. Do konce zbývá sedm závodů

„Skoro se tomu už musím smát,“ povzdechl si britský jezdec George Russell poté, co ho v Sepangu šest kol před cílem zastavila porucha. Pilot...

Verstappen vyhrál Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii. Antonelli má v čele šampionátu náskok 84 bodů

Velká cena Bahrajnu se letos jela v malajském Sepangu, o šest měsíců později a zhruba šest tisíc kilometrů od původního dějiště. Čtyřnásobný mistr světa...

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...