Byl to závod, kde se psala historie. Lando Norris ustál obrovský tlak, přežil nečistý souboj s Cunodou i dotírající Ferrari a dovezl McLarenu první jezdecký titul od dob Lewise Hamiltona v roce 2008. V cíli se ale přiznal, že nejtěžší momenty neprožíval při předjíždění, ale ve chvíli, kdy měl „jen“ dojet do cíle.
Když auto přestane fungovat
Zní to šíleně, ale formule jsou stavěné na to, aby jezdily na limitu. Jakmile uberete, přestanou fungovat tak, jak mají. Norris po závodě pro Sky Sports F1 prozradil, že v závěru trpěl. „Snažil jsem se jen vyhýbat obrubníkům a nedělat hlouposti. Upřímně, naše auto se řídí hůř, když se snažíte ubrat. Takže jsem měl skoro víc problémů, když jsem se snažil trochu relaxovat, než když jsem jel naplno,“ svěřil se čerstvý šampion.
Poslední kolo bylo pro něj jako z filmu. „Bylo to velmi tiché. Myslím, že mi inženýr Will ani nemusel říkat, že je to poslední kolo. Věděl, že to vím. Prostě ti hlavou běží ten rychlý průřez celé cesty, jako ve filmech. Je to opravdové,“popsal emotivní chvíle v kokpitu.
Monza jako záchranný kruh
Když se podíváme na tabulku, je to šok. Rozdíl pouhých dvou bodů! Pamatuješ na Velkou cenu Itálie v Monze, kde McLaren nařídil výměnu pozic mezi Norrisem a Piastrim? Tehdy to schytali za týmovou režii, ale dnes se ukazuje, že to byl tah mistrů. Bez těchto bodů by titul slavil Max Verstappen.
Piastri sice v Abú Zabí dojel druhý a jistil záda, ale sám ví, že letos ztratil zbytečně moc bodů vlastními chybami (údajně až 47). Lando naopak doplatil na techniku v Zandvoortu a diskvalifikaci v Las Vegas, jinak by bylo hotovo mnohem dříve.
Gratulace od rivala
I Max Verstappen, který bojoval jako lev a vyhrál poslední závod sezony, musel uznat porážku. Hned po dojezdu poslal Norrisovi zprávu, ať si ten „speciální moment“ užije. Lewis Hamilton zase Landovi radil, ať před rozhodujícím závodem nic nemění na své rutině. A vyplatilo se. Třetí místo stačilo k tomu, aby se Lando Norris zapsal mezi nesmrtelné.
Zdroj: Shay Rogers / Sky Sports F1
Zdroj foto: Profimedia