Pohled na zdemolované kamiony dvou největších českých nadějí vyvolal vlnu emocí i otázek, zda šlo incidentu předejít. „Nazval bych to nemilou shodou náhod, jelikož to klidně mohlo postihnout dvě úplně jiná auta,“ upozornil legendární navigátor Josef Kalina pro denik.cz a vysvětlil, že v dunách se mnohatunový kolos mění v neřízenou střelu.
Neovladatelné monstrum v písku
Kritika je v takových chvílích snadná, avšak realita v kabině vypadá zcela jinak. Zkušený pouštní vlk Josef Kalina, jenž má na kontě tři dakarské triumfy, se rázně postavil proti hledání viníka. Podle jeho soudu nešlo o jezdeckou chybu, nýbrž o situaci, kterou fyzikální zákony v podstatě nedovolují vyřešit jinak. První vůz nevyjede na vrchol duny a couvá, zatímco druhý v plné rychlosti překonává horizont, aniž by tušil, co se skrývá za ním.
Kalina použil pro chování kamionu v písku velmi trefné přirovnání. „Kamion se pouští řítí jako saně tobogánem. V písku nejde na poslední chvíli moc změnit směr ani brzdit,“ popsal navigátor momenty hrůzy. Řidič musí jet na plný plyn, aby se přes písečnou stěnu vůbec dostal, pročež je srážka s překážkou za vrcholem často nevyhnutelná. Kalina připomněl podobný incident z Jižní Ameriky, kdy Martin Šoltys narazil do Martina Kolomého, což jen potvrzuje zrádnost těchto pasáží.
Zrádné pípání v poušti
Mnozí fanoušci poukazovali na technologii sentinel, která má posádky varovat před nebezpečím zvukovým signálem. Aleš Loprais stál a vysílal varování, přesto k nárazu došlo. Kalina však mírní optimismus ohledně všemocnosti elektroniky. V dunách se totiž často pohybuje více vozidel najednou a kokpitem se rozléhá pípání z různých směrů.
„Martin Macík v té chvíli nemohl vědět, kde a kdo to vysílá. Ještě jednou musím zopakovat, že šlo o nešťastnou shodu okolností,“ krčil rameny Kalina. Tragédií této situace je fakt, že se potkali právě dva nejlepší Češi, kteří jeli na hraně rizika ve snaze stáhnout náskok vedoucího Nizozemce van den Brinka. Oba chtěli urvat maximum, místo toho počítají šrámy na technice.
Kamenitá cesta k cíli
Třebaže Macík nabral fatální ztrátu a Lopraisův vůz utrpěl značná poškození, soutěž nekončí. Vozy jsou sice „načaté“, ale před závodníky leží maratonská etapa bez asistence a následně zrádné kamenité cesty v horách. Šestasedmdesátiletý expert se domnívá, že v kategorii kamionů už se pojede spíše na jistotu a udržení pozic.
Větší drama očekává v jiných kategoriích. „Až do posledních metrů budou závodit spíše osobáky a motorky. Půjde o to, kdo kolik trefí kamenů a po defektech bude muset měnit gumy,“ uzavřel svou predikci Kalina. Dakar je nevyzpytatelný a i když se sen o českém titulu v kamionech vzdálil, poušť může karty ještě několikrát přemíchat.
Zdroj: Rally Dakar
Zdroj foto: Profimedia