Na papíře to byl jen šestý flek, jenže uvnitř Ferrari se po Suzuce otevřelo mnohem citlivější téma. Lewis Hamilton během závodu opakovaně cítil, že na rovinkách ztrácí, a vůbec nechápal, proč jeho týmový kolega Charles Leclerc najednou vypadal silnější právě tam, kde to nejvíc bolí.
Naděje po restartu, pak přišel studený pád
Lewis Hamilton nezažil v Suzuce katastrofální závod, ale o to víc mohl jeho průběh bolet. Po startu si sice příliš nepolepšil, přesto se zdálo, že by chytrá strategie mohla zkušenému Britovi otevřít cestu k velmi slušnému výsledku. Delší první stint vypadal nadějně a safety car mu přinesl levnější zastávku, která ho znovu vrátila do hry.
Po restartu navíc přišel silný moment. Hamilton se prohnal kolem George Russella a v tu chvíli bylo snadné uvěřit, že míří k dalšímu pódiu. Jenže právě tehdy se začal závod lámat opačným směrem. Ferrari podle jeho pocitu ztrácelo tam, kde je ve Formuli 1 ztráta nejviditelnější. Na rovinkách.
Už v úvodních fázích žádal přes rádio vyšší výkonový režim a později se jeho stížnosti opakovaly. Z komunikace bylo zřejmé, že necítí dostatečný deployment a že se mu soupeři vzdalují v úsecích, kde by měl mít vůz plný dech.
Leclerc otevřel otázku, která se špatně poslouchá
Nejnepříjemnější část přišla ve chvíli, kdy se zezadu přiblížil Charles Leclerc. Hamilton najednou nesledoval jen soupeře v jiných barvách, ale vlastního týmového kolegu ve stejném autě. A právě tehdy zazněla do vysílačky otázka, která shrnula celé jeho rozpoložení. „Charles mě právě dojel na zadní rovince, proč?“
Tohle už nebyla obecná frustrace ze špatného tempa. Tohle byla velmi konkrétní pochybnost. Hamilton následně hlásil, že má méně deploymentu a že zoufale potřebuje výkon. Když ho začali přeskakovat další soupeři, působil čím dál bezradněji. Po šachovnicové vlajce pak zůstal tichý, což někdy řekne víc než dlouhé vysvětlování.
Leclerc mezitím zvládl svůj závěr výborně, dostal se na třetí místo a udržel Ferrari další pódium. Navenek tedy další povedený víkend. Pod povrchem ale zůstal nepříjemný otazník, proč jeden z jezdců cítil tak výrazný handicap právě ve srovnání s mužem z vedlejší garáže.
Button viděl i malý detail za volantem
Do celé debaty vstoupil i bývalý mistr světa Jenson Button a nabídl střízlivější pohled. Podle něj nemusel být problém jen v samotném výkonu vozu. Při Leclercově útoku zvenčí v první zatáčce mohl Hamilton podle jeho názoru udělat drobnou chybu při práci s energií.
Button upozornil, že světla na Hamiltonově voze blikala o něco déle, což mohlo naznačovat pozdější zrušení omezení výkonu. A právě to mohlo Leclercovi dát ještě větší rychlostní výhodu v rozhodující chvíli. „Myslím, že Lewis tam udělal malou chybu,“ zaznělo v hodnocení.
Možná tedy nešlo jen o jeden problém, ale o souběh několika věcí. Pocit menšího výkonu, složitější práce s energií i moment, který Leclerc využil beze zbytku. Hamilton po Suzuce každopádně neodjížděl s pocitem, že by prostě jen neměl den. Odjížděl s otázkou, na kterou bude chtít od Ferrari slyšet přesnou odpověď.
Zdroj: PlanetF1
Zdroj foto: Pixabay