Red Bull platí miliony za odchod legendy. Marko dostane na cestu čtvrt miliardy

Sdílet článek

Reklama
Reklama

Je to konec jedné obrovské éry a taky pořádný průvan v peněžence rakouského giganta. Helmut Marko sice končí předčasně, ale rozhodně neodchází s prázdnou, ba právě naopak. „Těsné neúspěšné tažení za titulem mě hluboce zasáhlo,“ přiznal šedá eminence Red Bullu, pročež se rozhodl uzavřít kapitolu, za kterou dostane královské odstupné ve výši deseti milionů eur.

Zlatý stisk ruky na rozloučenou

Když se kácí les, létají třísky, ale v případě Red Bullu létají spíše miliony. Odchod klíčové postavy, jakou byl poradce Helmut Marko, se neobešel bez patřičné finanční kompenzace. Ačkoliv měl smlouvu podepsanou až do konce roku 2026, jeho mise končí o rok dříve. Vedení se však k situaci postavilo čelem a rozhodlo se vyplatit mu plnou gáži za neuskutečněnou sezónu.

Bavíme se o částce kolem deseti milionů eur, což je v přepočtu čtvrt miliardy korun. Toto takzvané „zlaté podání ruky“ není jen bolestným za předčasný konec, nýbrž i vyjádřením respektu za dvě dekády služby. Marko byl u toho, když se stáj rodila, a dovedl ji k celkem čtrnácti titulům mistra světa… osmi jezdeckým a šesti týmovým. I když se v zákulisí mluví o vlivu mocenských bojů, které dříve smetly i Christiana Hornera, loučení probíhá na úrovni.

Lovec talentů a otec úspěchu

Marko nebyl jen mužem v pozadí, byl architektem úspěchu. Právě on vybudoval jezdecký program, který do královny motorsportu katapultoval šestnáct pilotů. Jeho čich na talenty byl pověstný, ba přímo legendární. Byl to on, kdo v davu rozpoznal genialitu Sebastiana Vettela a později Maxe Verstappena. Tito dva jako jediní v historii týmu dosáhli na absolutní vrchol, přičemž oba vždy zdůrazňovali, že bez přísného Rakušana by jejich kariéra vypadala úplně jinak.

Sám Marko ve svém vyjádření nešetřil nostalgií. „V motorsportu se pohybuji už šest dekád a těch více než dvacet let u Red Bullu pro mě znamenalo mimořádnou a úspěšnou jízdu,“ uvedl a dodal: „Cítím obrovskou hrdost na vše, co jsme společně vybudovali, a jsem vděčný, že jsem tuto cestu mohl sdílet s tolika talentovanými lidmi.“

Správný čas odejít

Rozhodnutí pověsit řemeslo na hřebík nebylo podle všeho unáhlené. Zklamání z letošní sezóny, kdy Max Verstappen těsně přišel o pátý titul v řadě, sehrálo svou roli. „Letošní těsná prohra v boji o titul se mě hluboce dotkla a ukázala mi, že právě teď nastal ten správný čas tuto dlouhou a intenzivní kapitolu uzavřít,“ vysvětlil své pohnutky.

Red Bull tak vstupuje do roku 2026 bez svých otců zakladatelů, ale Marko věří, že základy jsou pevné. „Přeji celému týmu další úspěchy a jsem přesvědčen, že už příští rok budou znovu bojovat o oba mistrovské tituly,“ vzkázal na závěr. 

Zdroj: BILD, Motorsport.com

Zdroj foto: Pixabay

Reklama

Doporučujeme

Kamaz chce jednat s FIA. Bez nás Dakar ztratil duši, tvrdí Rusové

Někdejší suveréni kategorie kamionů sledují slavnou soutěž jen z dálky, avšak touha po návratu v nich sílí s každým dalším ročníkem. „Samozřejmě, že na...

Konec experimentu. Espargaro přiznal, že cyklistiku a MotoGP nejde skloubit

Tři zlomené obratle a chronická únava byly jasným signálem, že sedět na dvou židlích se nedá donekonečna. Bývalý pilot MotoGP Aleix Espargaro se proto...

Buggyra v plamenech: Poslední se smál nehodě, Aliyyah znovu zradila technika

Místo paniky smích a místo slz vtipkování o tom, že lepší etapu ještě nezažil. Pilot Karel Poslední popsal momenty hrůzy, kdy se jeho kamion...

Válka v zákulisí F1: Vyhozený boss se vrací a může zničit plány Red Bullu

Zní to jako scénář hollywoodského filmu o pomstě a vykoupení, jenže v Paddocku Formule 1 se realita píše šeky s mnoha nulami. Christian Horner,...

Pedrosa věří novým pravidlům: Jezdci konečně získají zpět kontrolu nad motorkou

Starty plné adrenalinu, chyby, které se neodpouští, a konec jízdy jako po kolejích. Testovací jezdec KTM Dani Pedrosa poodhalil roušku tajemství nad rokem 2027...

Prokopův životní výkon: V cíli byl nespokojený, přitom porazil legendy

„Byl to hrozný masakr, dneska to vůbec nešlo,“ stěžoval si v cíli Martin Prokop, aniž by tušil, že právě zajel svůj nejlepší výsledek za...

Cítil jsem vinu, přiznal Schumacher. Proč se legendární šampion ošíval při srovnání s Fangiem?

Zatímco dnešní piloti často ventilují svou frustraci do vysílaček a před televizními kamerami, nejúspěšnější jezdec historie Ferrari razil zcela opačnou filozofii. Michael Schumacher v...

Vasseurův bolehlav: Zázračné dítě SF-25 selhalo, teď hrozí repríza s motorem

Měl to být rok, kdy se rudé vozy vrátí na absolutní vrchol s hvězdnou sestavou Lewis Hamilton a Charles Leclerc. Jenže místo euforie se...

Krutá daň za úspěch: Mistr světa sáhne hluboko do kapsy, směje se naopak Pérez

Jeden by čekal, že za zisk titulu mistra světa přichází pouze odměna, jenže realita Formule 1 je poněkud cyničtější. Čerstvý král motorsportu Lando Norris...

Krutý verdikt experta: Maranello spasí až dvacetiletý britský mladík

Čekání na titul se v Maranellu protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku ho neukončí ani současná sestava snů. Bývalý šéf...

Propast za Leclercem ho změnila. Hamilton zavádí nová drastická pravidla

Když sedminásobný šampion opouštěl Mercedes, snil o italské pohádce, realita roku 2025 však měla pachuť spálených brzd a zklamaných nadějí. Nyní čtyřicetiletý jezdec Ferrari...

Dakar 2026 na obrazovkách: Kompletní přehled, kde sledovat českou bitvu v poušti

Motory v Saúdské Arábii už řvou naplno a česká stopa je v písku hlubší než kdy dřív. Pilot kamionu Martin Macík útočí na zlatý...

Tlak, historie a exploze pocitů. Palou prožil rok, na který se nezapomíná

„Jsem rozmazlený,“ přiznal majitel týmu Chip Ganassi a vystihl tím podstatu sezony, která přepsala dějiny zámořských formulí. Španělský fenomén Alex Palou letos nejel závod,...

Bývalý šéf Red Bullu promluvil: Schumacher měl tvář, kterou kamery nikdy nezachytily

Známe ho jako nekompromisního stroje na vítězství, jenž na trati neznal slitování, avšak mimo kokpit se skrýval docela jiný člověk. Richard Hopkins, který s...

Ferrari řeší kritický problém s předním křídlem, trápí je nová pravidla

Revoluce roku 2026 nešetří nikoho a inženýři v Maranellu mají plné ruce práce s nečekanými komplikacemi. Italská stáj narazila na technický zádrhel spojený s...
Reklama