Cílovou rovinku v Abu Dhabí sice protnul jako nový mistr světa, jenže v dostizích o nejnaditější peněženku Lando Norris na své zkušenější rivaly stále jen dýchá z dálky. Přestože britský pilot McLarenu letos ukončil nadvládu Maxe Verstappena, jeho základní plat zůstává ve stínu astronomických smluv, které pobírá elita ve Ferrari nebo Red Bullu.
- Max Verstappen si i po ztrátě titulu drží pozici nejlépe placeného jezdce s gáží 65 milionů dolarů.
- Lewis Hamilton si po přestupu k Ferrari zajistil královský příjem ve výši 1,5 miliardy korun.
- Lando Norris, ačkoliv je čerstvým šampionem, bere stejný základ jako dvaačtyřicetiletý veterán Alonso.
- Nováčci jako Antonelli nebo Bortoleto startují na „skromných“ 51 milionech korun ročně.
- Uvedená data pracují s garantovanou mzdou a nezahrnují bonusy za vítězství či sponzorské smlouvy.
Cena za jméno a zkušenost
Ve světě nejrychlejších kol planety platí, že výplatní páska neodráží pouze aktuální formu, ale především marketingovou sílu a historické zásluhy. Lando Norris sice v dramatickém závěru sezony udolal Verstappena o pouhé dva body, jenže v tabulce příjmů mu patří až dělené čtvrté místo. Jeho základní plat 20 milionů dolarů sice zní jako pohádka, pročež se ale vedle Verstappenových miliard jeví spíše jako kapesné. McLaren tak může slavit hned dvakrát, neboť získal titul s jezdcem, který je pro tým neuvěřitelně efektivní investicí.
Na vrcholu finanční pyramidy se dál vyhřívá Max Verstappen, jehož Red Bull platí zlatem, aby si udržel jeho loajalitu až do roku 2028. Podobně je na tom Lewis Hamilton, který si přestupem do italského Maranella finančně polepšil na závratných 60 milionů dolarů ročně. Pro Ferrari jde o jasný signál, značka se nebojí zaplatit rekordní sumu za auru sedminásobného mistra světa, třebaže jej letos mladí dravci na trati často zastiňovali.
Kdo kolik letos v F1 garantovaně bere:
- Max Verstappen (Red Bull): 65 mil. USD (cca 1 671 mil. Kč)
- Lewis Hamilton (Ferrari): 60 mil. USD (cca 1 542 mil. Kč)
- Charles Leclerc (Ferrari): 34 mil. USD (cca 874 mil. Kč)
- Fernando Alonso (Aston Martin): 20 mil. USD (cca 514 mil. Kč)
- Lando Norris (McLaren): 20 mil. USD (cca 514 mil. Kč)
- George Russell (Mercedes): 15 mil. USD (cca 386 mil. Kč)
- Carlos Sainz jr. (Williams): 10 mil. USD (cca 257 mil. Kč)
- Pierre Gasly (Alpine): 10 mil. USD (cca 257 mil. Kč)
- Alex Albon (Williams): 8 mil. USD (cca 205 mil. Kč)
- Oscar Piastri (McLaren): 6 mil. USD (cca 154 mil. Kč)
Začátky za desítky milionů
Propast mezi hvězdami první pětky a zbytkem pole je v roce 2025 přímo gigantická. Zatímco špička operuje v řádech miliard korun, nadějní nováčci na chvostu tabulky si musí vystačit s částkami, které v kontextu Formule 1 působí jako „drobné“. Isack Hadjar nebo Jack Doohan začínají na hranici necelých 20 milionů korun ročně. Přestože jde pro běžného smrtelníka o snové částky, v nablýskaném paddocku plném tryskáčů a luxusních jachet jde o naprostý základ, který sotva pokreje náklady na život v Monaku.
Otazníkem zůstává, jak se po letošním triumfu změní vyjednávací pozice Landa Norrise. Je vysoce pravděpodobné, že mistrovský pohár mu v příštím kontraktu vynese výrazné přilepšení, ba i posun k metě, kterou nyní okupují Verstappen s Hamiltonem. Zatím se však musí spokojit s vědomím, že peníze sice nejsou všechno, ale titul mu už nikdo nevezme.
Zdroj: Spotrac, Forbes, Reuters
Zdroj foto: Profimedia