Sto jednadvacet dní strachu a rehabilitací je pryč. Úřadující mistr světa Marc Marquez v Sepangu znovu usedl na svůj stroj a navzdory dlouhé pauze zaviněné komplikovanou zlomeninou ramene okamžitě diktoval tempo. Ačkoliv přiznal, že se zpočátku cítil zvláštně, nakonec den uzavřel na čele výsledkové listiny, přičemž si pochvaloval, že rychlost neztratil, pokud je tělo čerstvé.
- Marquez byl nejrychlejší o 0,256 sekundy
- Po těžkém zranění absolvoval 53 kol v krátkých úsecích
- Testoval radikální aerodynamický balíček Ducati
- Ráno se na motorce cítil nesvůj, odpoledne zrychlil
- Hlavním cílem je přežít testy bez úhony
Rychlost zůstala, jen tělo si vzpomíná
Když loni v říjnu během Velké ceny Indonésie ošklivě havaroval a přivodil si komplikovanou zlomeninu ramene, mnozí se obávali, v jakém stavu se vrátí. Úřadující šampion Marc Marquez však po čtyřměsíční absenci rozptýlil pochybnosti tím nejlepším možným způsobem – nejrychlejším časem dne. Během úvodního dne testů v malajském Sepangu odjel 53 kol a svůj návrat do sedla ozdobil náskokem 0,256 sekundy na zbytek pole. Nešlo však o bezhlavé závodění, nýbrž o opatrné oťukávání limitů vlastního těla.
Španělský fenomén zvolil strategii krátkých výjezdů, aby operované rameno nepřetížil. „Bylo to zrádné ráno, hlavně co se týče získávání zpětné vazby od motorky,“ přiznal Marquez po sesednutí ze stroje. „Cítil jsem se trochu divně, což nás mírně zdrželo, protože jsem týmu řekl, že nejdřív potřebuji kola sám pro sebe, abych se do toho dostal.“ Teprve odpoledne, když se na stroji uvolnil, začal se svým týmem řešit technické detaily.
Hlavní starost: Bude rameno fungovat?
Zatímco fanoušci řešili časy na kolo, rodák z Cervery se soustředil na jedinou věc, a to bolest. Fyzická kondice byla velkou neznámou, pročež byly jeho výjezdy omezeny často jen na dvě nebo tři kola. „Když řídíte tyhle motorky, každý tlačí na pilu. Ale pro mě teď není nejdůležitější být první nebo poslední. Klíčové je, že rameno funguje správně,“ oddechl si dvaatřicetiletý jezdec.
Marquez si je vědom, že v testech jde o maraton, nikoli sprint. „Jsem spokojený, rychlost tam je. Dnes jsem cítil, že když jsem čerstvý, dokážu být rychlý. Uvidíme, jak vstanu zítra, mým cílem je tento test hlavně přežít,“ poznamenal s nadsázkou, třebaže v jeho hlase byla cítit úleva. Příprava na sezónu totiž neznamená jen ladění motoru, nýbrž i opětovné zvykání svalů na extrémní přetížení, které MotoGP přináší.
Aerodynamická revoluce a nutnost trpělivosti
Návrat na trať nebyl jen o fyzičce. Tovární jezdec Ducati Pecco Bagnaia i jeho kolega Marquez měli za úkol otestovat radikální aerodynamický balíček, s nímž italská stáj vyrukovala. Ačkoliv byl Marquez ohledně detailů skoupý na slovo, přiznal, že změny jsou drastické. „Samozřejmě cítíte velký rozdíl v aerodynamice. Musíme být nesmírně trpěliví, protože se tím výrazně mění vyvážení celé motorky,“ vysvětlil.
Právě zde leží největší výzva nadcházejících dní. Najít balanc mezi novými křídly a jezdeckým stylem nebude snadné, ba i zkušení inženýři budou muset být obezřetní. „Je to oblast, na které musíme zapracovat. Vzhledem k tomu, že testy v Thajsku a tamní závod následují rychle po sobě, musíme být v rozhodování velmi chytří,“ uzavřel hodnocení prvního dne Marquez.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay