Bezzecchi chválí novou Aprilii, ale v Sepangu varuje před klamavým zdáním

Sdílet článek

Reklama

Loňské trápení je zapomenuto a v boxech Aprilie panuje opatrný optimismus, třebaže jedna věc jezdcům nedá spát. Italský závodník Marco Bezzecchi sice po druhém dni testů v Sepangu nešetřil chválou na nový stroj, avšak jedním dechem varoval před zrádnými podmínkami na trati, které mohou zkreslovat realitu.

Reklama

Past dokonalých podmínek

Není to tak dávno, co se italská stáj na malajském okruhu trápila a hledala desetiny sekundy jako jehlu v kupce sena. Dnes je situace odlišná. Tovární jezdec Marco Bezzecchi, jenž loni výrazně přispěl k úspěchu značky v šampionátu, si po sesednutí z motocyklu RS-GP 2026 pochvaloval odvedenou práci. Šestý nejrychlejší čas druhého dne sice netrhá rekordy, leč pro tým znamená potvrzení, že se vydali správným směrem. Sám jezdec přiznal, že si momentálně nemůže na nic stěžovat a jízdu si vyloženě užívá, což je oproti minulé sezoně vítaná změna.

Jenže právě v té pohodě se skrývá neviditelné nebezpečí. Sepang po dnech intenzivního ježdění, včetně předchozího shakedownu, nabízí až podezřele dokonalé podmínky. Asfalt je pogumovaný a motorky drží jako přibité, pročež může být složité odhalit skutečné slabiny stroje. Bezzecchi upozornil, že je nezbytné zůstat ostražitý. Musí se soustředit na to, aby pochopili, co je skutečným zlepšením motorky a co je jen darem přilnavé trati. Najít správné základní nastavení v takto ideálních podmínkách bývá ošemetné, neboť realita běžného závodního víkendu může být krutější.

Hlad po datech

Ačkoliv se nová Aprilia jeví v dobrém světle, v Noale rozhodně neplánují usnout na vavřínech. Kde přesně tlačí botu? Bezzecchi odmítl specifikovat jednu konkrétní oblast, spíše naznačil, že práce je stále jako na kostele. Inženýři jsou hladoví po datech a jezdec potřebuje odkroužit další stovky kilometrů, aby se s novinkami plně sžil. Adaptace na změny vyžaduje čas, ba i trpělivost, kterou budou muset prokázat i na nadcházejících testech v Thajsku. Hlavním cílem pro tyto dny tak zůstává sběr informací, aby tým neuvízl v pasti falešného uspokojení ze Sepangu.

Zdroj: Crash.net

Reklama

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Lando Norris vyhrál Velkou cenu Nizozemska, trápící se Verstappen havaroval

Padesáté čtvrté kolo, zatáčka Tarzan a Kimi Antonelli zablokovaný za bránícím Lewisem Hamiltonem. Přesně tam si Lando Norris vzal zpátky vedení, o které přišel...

Marc Márquez odmítl smíření s Valentinem Rossim, podle něj řešení neexistuje

Devítinásobný mistr světa Marc Márquez promluvil o vztahu s Valentinem Rossim jasněji než kdykoli předtím. V rozhovoru pro čínský deník The Paper odmítl, že...

Téměř šedesát procent fanoušků v anketě chce, aby Ferrari upřednostnilo Hamiltona před Leclercem

Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony s nejlepší výchozí pozicí za devatenáct let a s problémem, který se nedá donekonečna odkládat. Lewis Hamilton je...

Wolf přiznal, že mu jedna věc na Antonellim nejde do hlavy. Souvisí s obyčejným tréninkem v Maďarsku

Kimi Antonelli přijíždí do Zandvoortu s náskokem padesáti bodů, šesti vítězstvími a týden před dvacátými narozeninami. Pokud sezonu udrží, přepíše rekord Sebastiana Vettela o...

Neměl jsem kontrolu nad pravou paží, přiznal Márquez po Silverstonu

Marc Márquez se před Silverstonem označil za favorita na titul. Pak dojel sedmý, jeho kolega Francesco Bagnaia havaroval a Ducati odjelo z Anglie bez...

Ogier přiznal, že šance na titul jsou pryč. Do konce sezony chce vyhrát vše

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za vítězstvím, když jeho toyota vylétla ze silnice mezi stromy. Po dvou týdnech oznámil, jak bude pokračovat....

Budkowski jmenoval svou první prioritu u Cadillacu. Nejdřív prý musí naslouchat

Marcin Budkowski převezme tým, který ještě nikdy neviděl zevnitř. Do továrny u Silverstonu vstoupí až v pondělí a hned poté zamíří do Zandvoortu. Svou...

Loni 156 bodů za celou sezonu, letos 169 po jedenácti závodech. Hamilton vysvětlil obrat po svém

Lewis Hamilton prožil loni nejhorší sezonu kariéry a letos je druhý v šampionátu. Paddock si to vysvětluje tím, že nová generace vozů sedí jeho...

Gaslyho pódium může padnout. Mezinárodní odvolací soud rozhodne o výsledku závodu z června

Velká cena Monaka se jela 7. června. Její výsledek platí zatím ve třetí verzi a v úterý 25. srpna může přijít čtvrtá. Mezinárodní odvolací...

Norris odmítl Verstappenovu kritiku nových pravidel, podle mistra světa se lepší jezdci prosadí i tak

Verstappen tvrdí, že nová pravidla připravila jezdce o možnost něco změnit. Norris odpovídá, že lepší pilot má na kolo pořád dost místa. Do Zandvoortu...

„Nebylo to společné rozhodnutí.“ Šéf Cadillacu popsal, jak se odvolání odehrálo, a nic nezaobalil

Formule 1 měla o letní přestávce jediné velké téma a nepřineslo ho kolbiště. Cadillac odvolal svého prvního šéfa týmu Graema Lowdona, na jeho místo...

Stroll popsal změnu pravidel jako ne zrovna příjemnou a řekl, co by chtěl jinak

Nová pravidla snížila podíl spalovacího motoru na celkovém výkonu z osmdesáti na padesát procent a zbytek svěřila baterii. O jejím nasazení ovšem nerozhoduje jezdec,...

Nesmíte udělat rozdíl, protože vás to potrestá na rovince, tvrdí Verstappen

Max Verstappen našel vysvětlení, proč letošní formule 1 nabízí tolik těsných soubojů mezi týmovými kolegy. Podle něj to není náhoda ani vyrovnanost techniky. Jezdci...

Hadjar dal Red Bullu vzácnou věc. Data z obou stran garáže

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela od konce roku 2024 tři různé jezdce. Isack Hadjar na ní zatím vydržel celou sezonu a v tabulce...

Racing Bulls nechají Lawsona a Lindblada bojovat, šéf týmu jim dal jediné pravidlo

Racing Bulls prožívají nejlepší sezonu v historii a mají s tím jeden problém. Liam Lawson a Arvid Lindblad se v posledních dvou závodech před...