Mistr světa z roku 1996 Damon Hill se ostře pustil do týmu Ferrari po úvodních předsezonních testech v Barceloně. Podle britské legendy se italská stáj nechává strhnout k takzvaným „glory runs“, tedy jízdám na efekt s minimem paliva, aby se blýskla rychlými časy. Hill tuto strategii označil za naprosto zbytečnou a varoval, že při prvním ostrém závodě může Scuderii čekat tvrdý náraz do reality.
Tlak na rychlost je past
Zatímco většina týmů v úvodu nové éry pravidel 2026 zdůrazňuje, že časy na kolo nejsou důležité, Ferrari se ocitlo na čele výsledkových listin. Lewis Hamilton zajel v Barceloně nejrychlejší čas 1:16.3. Damon Hill v podcastu The Race upozornil, že Ferrari má tendenci podléhat tlaku a snaží se vypadat rychle za každou cenu, i když konkurence své karty skrývá.
Hillovi to připomíná jeho působení v týmech Arrows a Jordan. „Je to naprosto zbytečné. Dělali to Tom Walkinshaw v Arrows i Eddie Jordan. Nedělejte to! Budete vypadat jako idioti, až přijedete na závod a nebudete rychlí,“ varoval Hill. Podle něj týmy sahají k těmto jízdám, aby uspokojily sponzory, kteří chtějí vidět své logo na špici. „Ferrari v tomhle také vyniká. Cítí tlak, aby prostě zajeli čas. Myslím, že Red Bull je velmi dobrý v tom, že si nechává prach suchý a neukazuje své karty,“ dodal.
Williams v tom není sám
Podobnému nařčení čelil i Williams, který byl obviněn, že vyprázdnil nádrž vozu Carlose Sainze, aby se Španěl mohl vyhřívat na čele tabulky. Ačkoliv to sponzorům může udělat radost, z hlediska vývoje vozu pro dlouhou sezonu to má nulovou hodnotu. Ferrari sice v Barceloně odkroužilo úctyhodných 440 kol (druhý nejvyšší počet po Mercedesu), ale otazníky nad jejich skutečnou formou zůstávají.
Příliš opatrné Ferrari?
Kromě strategie v testech se objevují i pochybnosti o technickém řešení nového vozu. Technický expert Gary Anderson vyjádřil obavy, že Ferrari postavilo příliš konzervativní a „bezpečné“ šasi, možná v reakci na loňské problémy se světlou výškou. Analýza dat z Barcelony navíc ukázala, že inženýři z Maranella mají starosti s managementem energie, což bude v letošní sezoně klíčový faktor.
Zatímco Ferrari ukazuje svaly, konkurence může být v klidu. Bývalý pilot F1 Juan Pablo Montoya se domnívá, že Mercedes jel v Barceloně s obrovskou rezervou a může zrychlit klidně o čtyři sekundy. Skutečné rozložení sil tak odhalí až kvalifikace na první závod v Austrálii.
Zdroj: Podcast The Race