Řítit se dvousetpadesátikilometrovou rychlostí do ostré zatáčky bolí úplně stejně bez ohledu na počet nul na bankovním účtu. Vedení elitního motocyklového šampionátu proto chystá radikální revoluci v odměňování, která od roku 2027 zaručí každému muži na startovním roštu pevnou minimální gáži ve výši dvanácti a půl milionu korun.
Boj o holé přežití v luxusním světě
Dovedete si vůbec představit tu absurdní situaci, kdy riskujete vlastní krk na stejném rozpáleném asfaltu jako váš mnohem slavnější soupeř, pročež večer uleháte s vědomím stonásobně nižšího ohodnocení? Královská kubatura dlouhodobě připomíná do široka rozevřené nůžky. Na jedné straně stojí superhvězdy jako osminásobný mistr světa Marc Marquez nebo francouzský šampion Fabio Quartararo, jejichž roční kontrakty suverénně přesahují magickou hranici deseti milionů eur. Na opačném pólu pak živoří jezdci menších satelitních týmů, kteří se na startovní rošt staví pro nepoměrně skromnější obnos.
Třebaže se pohybují ve stejném kolotoči naplněném adrenalinem a sponzorskými penězi, mnozí z nich inkasují částky kolem pouhých sto tisíc eur ročně. Krocení dvousetkoňových monster na mokré trati zkrátka nezná rozdílu mezi bohatým panovníkem a nováčkem, který počítá každý ušetřený cent. Právě tento hrubý nepoměr by měl brzy definitivně zmizet v propadlišti dějin.
Očistná kúra uvnitř byznysového kolosu
Aktuálně projednávaný návrh nové smlouvy pro nadcházející pětileté období ukrývá jeden naprosto stěžejní odstavec. Jak informoval uznávaný portál Motorsport.com, do znění se dostala klauzule zaručující naprosto každému stálému účastníkovi minimální mzdu ve výši půl milionu eur. Ba i ti nejmladší dravci vstupující do zrádných vod elitní společnosti budou mít tuto částku pevně garantovanou.
Touha po stabilitě z okruhů formule 1
Volání po spravedlivějším rozdělování týmových zisků nepatří v paddocku k žádným převratným novinkám. V minulosti snahy o narovnání podmínek většinou ztroskotaly na neschopnosti založit funkční hráčskou asociaci, jež by dokázala hájit zájmy těch nejzranitelnějších. Nyní se ovšem karty rychle obrací, poněvadž do hry mocně promlouvá nový americký majitel celého podniku.
Zatímco motocykloví giganti dříve spíše přešlapovali na místě, zástupci promotéra MotoGP SEG intenzivně jednají s asociací výrobců MSMA přímo během zahajovacího asijského víkendu. Úvodní zastávka celého ročníku v thajském Buriramu tak neslouží pouze k měření sil na dráze, nýbrž i k tuhým politickým bitvám v klimatizovaných kancelářích. Zákulisím dokonce kolují divoké zvěsti, že samotné továrny usilují o sepsání masivního dokumentu po vzoru takzvané Concordské dohody, která po desetiletí udržuje tvrdý pořádek v sousední formuli 1. Promění se blížící se éra společnosti Liberty Media ve zlatý věk i pro ty nejchudší gladiátory na dvou kolech?
Zdroj: Motorsport.com
Zdroj foto: Pixabay