Joan Mir po americkém víkendu neuhnul ani o krok. Tvrdí, že svých pádů nelituje, protože jel na absolutním limitu motorky. Jenže právě v tom je problém. U Hondy sice znovu ukázal rychlost, ale výsledkově se propadá do stále temnější spirály.
Jede na hraně a odmítá couvnout
Joan Mir po dalším těžkém víkendu v Austinu neskrýval zklamání, ale zároveň odmítl jakékoliv výmluvy. Po pádu ve sprintu i v hlavním závodě zopakoval, že nelituje vůbec ničeho. Podle něj šlo o přímý důsledek toho, že z Hondy mačkal maximum. Jak uvedl po závodě pro oficiální web MotoGP, byl v režimu útoku, nikoliv obrany, a když člověk tlačí na 150 procent, podobné chyby se prostě stávají.
Na jednu stranu mu nelze upřít logiku. V Austinu byl opravdu konkurenceschopný. Ve sprintu útočil na Pedra Acostu a po pozdější penalizaci jezdce KTM by ho pád stál reálné pódium. V hlavním závodě se navíc znovu držel v elitní šestce. Jenže právě tady začíná Mirův největší problém. Rychlost občas ukáže, výsledek skoro nikdy nepřiveze.
Brutální čísla, která už nejdou omlouvat
Crash připomněl statistiku, která je pro bývalého mistra světa skoro až krutá. Od příchodu k Hondě v roce 2023 absolvoval Mir 59 oficiálních startů a 35 z nich nedokončil. Po víkendu v Austinu navíc natáhl letošní sérii na tři nedokončené grands prix ze tří možných. Jediné body v sezoně 2026 zatím posbíral sedmým místem ve sprintu v Thajsku.
To už není smůla ani shoda okolností. To je vzorec, který se s každým dalším víkendem zarývá hlouběji. Mir působí jako jezdec uvězněný mezi dvěma pravdami. Ta první říká, že Honda se skutečně zlepšila natolik, aby občas bojovala blízko čela. Ta druhá je mnohem tvrdší. Mir ten posun nedokáže převést do výsledkové stability a místo bodů vozí hlavně další pády.
Naděje slábne, trh se mezitím hýbe
A právě proto začínají sílit spekulace o jeho budoucnosti. Podle Crash.net se Honda dívá na jiné varianty pro příští sezonu, přičemž ve hře mají být David Alonso i Fabio Quartararo. Mir je naopak spojován s možným přesunem k Trackhouse Aprilia, kde by se mohl znovu potkat s Davidem Briviem.
Pro Mira je to nepříjemná situace. Jeho slova dávají smysl. Jezdec skutečně nemůže závodit se zataženou ruční brzdou. Jenže svět MotoGP není soutěž o morální vítězství. V paddocku se nakonec počítají body, dojezdy a stabilita. A právě tam dnes Joan Mir krvácí nejvíc.
Zdroj: Crash, MotoGP
Zdroj foto: Pixabay