Po třech závodech nové sezony má Aston Martin nulu, auto na konci pole a Fernanda Alonsa v roli, kterou by mu ještě před rokem málokdo přál. Jolyon Palmer teď bez milosti naznačil, že z dvojnásobného šampiona se stal spíš testovací jezdec než skutečný závodník.
Dojet do cíle už je skoro důvod k oslavě
Ještě nedávno se kolem Aston Martinu mluvilo o pětiletém plánu, velkých investicích a útoku na čelo Formule 1. Dnes působí realita mnohem syrověji. Po třech závodech nemá tým ani bod a v Japonsku skončil znovu hluboko v poli. Fernando Alonso sice tentokrát alespoň viděl šachovnicovou vlajku, jenže osmnácté místo v závodě, kde za sebou nechal jen Cadillac a zbytky pole, nikoho nespasí. Jak po Suzuce připomněl i oficiální týmový web, šlo hlavně o to, že vůz konečně zvládl celou vzdálenost. A už to samo o sobě působí dost výmluvně.
Právě proto zněla slova Jolyona Palmera tak tvrdě. V F1 Nation naznačil, že Aston Martin je letos jedním z největších zklamání, jaké lze na roštu sledovat. Ne proto, že by byl jen pomalý. Ale proto, že tým podle něj dělá kompromisy už na úplném základu, aby auto vůbec dokázalo fungovat a dojelo do cíle. O jeho vyjádřeních psaly po víkendu i F1 Oversteer a GPFans.
Alonso jako muž, který už nebojuje o nic velkého
Na celé věci je nejbolestivější právě postavení Fernanda Alonsa. Dvojnásobný mistr světa, jeden z nejchytřejších jezdců své generace, dnes podle Palmera připomíná spíš testera než člověka, který má v každém víkendu reálný cíl. Nejde o přehnanou urážku, spíš o kruté pojmenování situace. Když tým ztrácí v kvalifikaci skoro dvě sekundy jen na průchod do další části a v závodě nemá žádnou skutečnou zbraň, jezdec už často jen objíždí kola, hlásí chování auta a čeká, zda se něco časem zlepší.
Palmer přitom zajímavě vyzdvihl jednu věc. U Alonsa prý letos vidí větší trpělivost, než by čekal. To je možná nejpřekvapivější detail celého příběhu. Právě Alonso býval v minulosti synonymem ostrých rádiových hlášek a nekompromisních soudů, když měl pocit, že technika pod ním nestojí za nic. Teď však spíš působí jako člověk, který chápe, že křik nic nezmění a že letošní rok může být hlavně o přežití a sběru dat.
Plán se krátí a výsledky nikde
To celé navíc působí ještě hůř ve světle dlouhodobých slibů. Lawrence Stroll kdysi mluvil o pětiletém plánu, který měl Aston Martin dostat na vrchol. Jenže do konce tohohle okna zbývá poslední rok a tým je po Japonsku poslední v Poháru konstruktérů, dokonce i za nováčkovským Cadillakem. Tabulka sama o sobě není všechno, ale v kombinaci s tím, jak bezmocně vůz vypadá na trati, už se to nedá schovat za fráze o procesu a budování.
Aston Martin samozřejmě bude dál doufat v obrat, v lepší spolehlivost a ve chvíli, kdy se něco odemkne. Jenže zatím to opravdu vypadá spíš tak, jak Palmer popsal. Ne jako tým na cestě vzhůru, ale jako stáj, která své dva jezdce posílá do víkendů hlavně proto, aby zjistila, co dalšího na autě nefunguje.
Zdroj: F1 Nation
Zdroj foto: Pixabay