Jorge Martín vede šampionát MotoGP, jeho výkony ovšem míří opačným směrem. Španěl v Německu dojel až pátý a přiznal, proč se trápí. Jeho Aprilia se prý příliš vzdálila od nastavení z úvodu sezony. „Vidím, že ostatní jezdci jsou se svými motorkami stabilnější,“ posteskl si.
- Jorge Martín dojel na Velké ceně Německa pátý se ztrátou 11,3 sekundy na vítěze
- Přesto navýšil své vedení v šampionátu na 14 bodů
- Za svou slabší formu viní nastavení motorky, které se prý vzdálilo od úvodu sezony
- Po Mugellu si připsal už jen jediné pódiové umístění
- V zádech cítí rozjetého Marca Márqueze, který ztrácí pouhých 18 bodů
Trápení lídra šampionátu
Jorge Martín sice stále vládne průběžnému pořadí MotoGP, jeho výkony ovšem v poslední době vzbuzují otazníky. Mistr světa z roku 2024 vypadal v úvodu sezony jako jednoznačná jednička Aprilie, když vyhrál sprint v USA a ovládl obě části Velké ceny Francie. Jenže po dvou druhých místech v Itálii přišel útlum a ve čtyřech závodech po Mugellu si připsal už jen jedno pódium.
Na Sachsenringu skončil až pátý se ztrátou 11,3 sekundy na vítěze a celý víkend se marně snažil dorovnat dvojici stáje Trackhouse. Vedení v šampionátu si sice díky absenci zraněného týmového kolegy Marca Bezzecchiho navýšil na čtrnáct bodů, jenže v zádech mu nebezpečně dýchá rozjetý Marc Márquez, který ztrácí pouhých osmnáct bodů.
Motorka, která se vzdálila
Sám Španěl přitom ví, kde tkví jádro problému. Podle něj se Aprilia příliš vzdálila od nastavení, se kterým vyhrával na začátku roku. „Myslím, že jsme teď dost daleko od motorky, kterou jsme používali v první části sezony v Austinu, v Brazílii a v Le Mans,“ uvedl. A závistivě pošilhává po konkurenci. „Vidím, že ostatní jezdci jsou se svými motorkami stabilnější. Vědí, co mají, a prostě jedou.“
Právě neustálé úpravy jsou podle něj možná chybnou cestou. „Z mé strany boxu se pořád snažíme motorku přizpůsobovat různým tratím, aby mi pomohla, ale možná tohle není pro Aprilii ta správná cesta a musíme to pochopit,“ přiznal. Recept na druhou polovinu sezony je proto jasný. Vrátit se k tomu, co fungovalo. „Tvrdá práce přes léto, upřímně řečeno moc dní odpočinku, a snažit se být v druhé části silnější,“ dodal.
Ztráta předku, ne sebedůvěry
Zajímavé je, že Martín odmítá, že by za jeho trápením stála psychika. „Dneska to nebylo o sebedůvěře, ale o limitu. Musíme ten limit posunout, protože není pravda, že bych se necítil jistě. Já prostě ztrácím přední kolo,“ vysvětlil. Podle svých slov proto bude muset zapracovat i na vlastním stylu jízdy.
Alespoň jednu radost si ovšem ze Sachsenringu odvezl. V závěru totiž ustál nápor svého bývalého titulového rivala Pecca Bagnaii z Ducati a udržel ho za sebou o pouhých 0,123 sekundy. „Podařilo se mi držet Pecca za sebou trochu jako v roce 2024. Dvě kola před koncem jsem se snažil nespadnout a neudělat stejnou chybu,“ narážel na svůj tehdejší pád ve stejném souboji. Ať už bude druhá polovina sezony jakákoli, jedno je jasné. Bez zásadního posunu se v čele dlouho neudrží.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay