Nový madridský okruh Madring má za sebou první ostrou zkoušku a rozdělil i jezdce Ferrari. Zatímco Charles Leclerc si liboval, Lewis Hamilton si postěžoval na komprese, tedy prudké přetížení ve stoupajících pasážích. A trať se přitom potýká i s otazníky, zda bude do zářijového závodu vůbec připravená.
- Ferrari jako první stáj otestovalo nový okruh Madring při filmovacím dni
- Lewis Hamilton si stěžoval na komprese, tedy přetížení v prudce stoupajících pasážích
- Charles Leclerc naopak sliboval ohromnou kvalifikaci
- V zatáčce La Monumental mají jezdci čelit přetížení čtyř G po dobu dvou sekund
- Velká cena Španělska se na novém okruhu pojede v září
Výhoda, která rozčílila konkurenci
Ferrari si jako první stáj vyzkoušelo nový madridský okruh, kde se letos v září pojede Velká cena Španělska. Využilo k tomu takzvaný filmovací den, což mnozí považovali za nespravedlivé zvýhodnění, protože žádný jiný tým podobnou zkušenost před premiérou nezíská. Spekulovalo se dokonce o tom, že se konkurence obrátí na FIA a bude usilovat o zákaz, k tomu ovšem nakonec nedošlo.
Do kokpitu usedla obě ferrarská želízka a jejich dojmy se rozešly. Zatímco monacký pilot Charles Leclerc si trať pochvaloval, sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton měl velmi konkrétní výhradu.
Čtyři G, které dají zabrat
Detaily prozradil v rozhovoru pro deník Diario AS generální ředitel okruhu Luis García Abad. „Jezdcům se to líbilo, jeli při teplotách asfaltu přesahujících 73 stupňů. Charles Leclerc říkal, že to bude ohromná kvalifikace, a Lewis Hamilton si stěžoval na kompresi,“ popsal.
Britovi přitom nevadil vůz ani pneumatiky, ale samotný charakter trati. Komprese totiž představuje přetížení, které jezdce doslova vmáčkne do sedačky ve chvíli, kdy najíždí do prudce stoupající části okruhu. Podle serveru The Race čeká piloty v zatáčce La Monumental přetížení čtyř G po dobu dvou sekund při rychlosti 250 kilometrů v hodině, přičemž hodnoty mezi čtyřmi a šesti G se ve formuli 1 považují za vysoké. Není proto divu, že Hamilton nešetřil kritikou.
Okruh v troubě problémů
Britova poznámka ovšem není zdaleka jediným stínem, který nad Madringem visí. Sportovní šéf barcelonské radnice nedávno tvrdil, že se okruh nelíbí ani současným jezdcům, a mezi fanoušky se šíří obavy, zda bude trať vůbec včas dokončená. Objevují se dokonce hlasy, že by k tomu byl zapotřebí zázrak, byť sám García Abad ujišťuje, že stavba je v předstihu.
Tlak na organizátory je proto obrovský. Aby premiéra ospravedlnila všechny spory kolem svého zrodu, musí být zářijový podnik nadmíru vydařený. Připomeňme také, že tradiční barcelonský okruh se do kalendáře vrátí až v roce 2028, kdy se bude v rotaci střídat se Spa.
Zdroj: Diario AS
Zdroj foto: Pixabay